汽車輪胎被扎多次后在什么情形下需要更換？

汽車輪胎被扎多次后，當補胎次數達到 3 至 5 次、側面受損面積較大、磨損厚度至胎面凹槽最深處 6mm 等情形下，就需要更換。輪胎被扎后即便修補，傷口處也是薄弱區域，補胎次數過多會增加安全隱患。而側面受損因其結構特殊性，面積大時不宜繼續使用。至于磨損至特定程度，意味著輪胎性能下降，為保障行車安全，這些情況都應更換輪胎 。

具體而言，補胎次數是重要考量因素。當同一輪胎補胎超過三次，就建議更換。尤其是補胎次數達到 3 至 5 次后，輪胎內部結構已因多次修補受到影響，在行駛過程中，這些修補處承受的壓力變化更為復雜，很可能在高速行駛或路況復雜時出現問題，危及行車安全。

輪胎側面受損的情況也不容小覷。側面是輪胎較為脆弱的部位，若側面被扎，哪怕只有一次，只要受損面積較大，就不建議繼續使用。因為側面不像正面那樣能較好地分散壓力，受損后會極大地降低輪胎的整體強度，繼續使用極易引發爆胎事故。

輪胎的磨損程度同樣關鍵。每個輪胎上都有凹槽作為磨損極限的標識，當輪胎磨損厚度至胎面凹槽最深處 6mm 處，輪胎的抓地力、排水性能等關鍵指標都會大幅下降。在這種情況下，無論是干燥路面還是濕滑路面，車輛的操控性和安全性都難以保障。

此外，若釘子直徑小于 6mm，輪胎正面被扎破少于兩次，可繼續修補使用；但大于兩次且輪胎內存在至少兩個補丁時，就需考慮更換。若傷口直徑超過 6 毫米、胎圈損壞變形、胎面被覆蓋，或者輪胎曾維修過兩次，這些無法修復的情況，也都要及時更換輪胎。

總之，汽車輪胎被扎多次后是否更換，要綜合補胎次數、受損位置、受損面積以及磨損程度等多方面因素。車主應時刻關注輪胎狀況，及時更換輪胎，確保行車安全。