電動四輪車四輪定位手工調時主要調整哪些參數？

電動四輪車四輪定位手工調時主要調整前束、外傾角、主銷后傾角和主銷內傾角這四個參數。前束能抵消外傾角產生的輪胎側滑，保障輪胎均勻磨損；外傾角可增加直線行駛安全性，使輪胎與地面更好接觸。主銷后傾角能讓車輛直線行駛穩定且轉彎后自動回正，主銷內傾角則有助于減輕轉向阻力。這幾個參數相互關聯，共同為車輛行駛的穩定性與操控性保駕護航 。

首先是前束，它指的是前輪前端面與后端面的距離差。正常范圍下，前端面與后端面距離差不大于8mm ，當前后端距離相等時為零前束，前端距離大于后端是正前束，反之則是負前束。其主要作用是消除外傾角產生的輪胎側滑，讓轉向輪自動回正，保證車輛直線行駛。要是前束出現錯誤，就會致使輪胎磨損加劇、行駛阻力增大，還會降低操縱穩定性。在調整時，需先調好后輪前束，再松開轉向拉桿球頭鎖止螺母，依照四輪定位儀的數據進行調整，最后鎖緊。

車輪外傾角是車輪中心線與鉛垂線的夾角，鉛垂線垂直于地面。它能增加直線行駛安全性等，但錯誤的外傾角會導致方向發飄、轉向沉重以及輪胎磨損等問題。調整方法會因車型不同而有所差異，常見的有加減墊片、利用大梁角槽孔、偏心螺絲等調整方式。

主銷后傾角為主銷軸線在縱向平面內向后傾斜與鉛垂線的夾角，其作用是提高直線行駛穩定性，保證轉彎后前輪自動回正。若主銷后傾角出現錯誤，車輛可能會出現偏擺、轉向沉重等情況。調整方式和外傾角類似，因車型而異。若要同時調整車輪外傾角和主銷后傾角，通常先調主銷后傾角。

主銷內傾角是主銷軸線在橫向平面內向內傾斜與鉛垂線的夾角，它能減小轉向操縱力，幫助轉向輪自動回正。不過一般情況下這個角度不能調整，要是誤差過大，就需要更換轉向節。

總之，電動四輪車四輪定位手工調整的這幾個參數，對于車輛行駛安全和性能至關重要。它們各自發揮作用，又相互配合，共同營造穩定、舒適且易操控的駕駛體驗 。