發動機磨損為何會導致車子燒機油，磨損部位對燒機油有何影響？

發動機磨損會導致車子燒機油，是因為磨損使活塞環、氣缸壁、閥座等部位密封性能下降，讓機油進入燃燒室參與燃燒。具體而言，活塞環磨損會使其彈性減弱甚至斷裂，無法緊密貼合氣缸壁，機油易竄入；氣缸壁磨損使間隙增大，機油失去有效阻擋進入燃燒室；閥座密封失效，則讓機油從閥座處進入。這些磨損部位的變化，都為機油進入燃燒室創造了條件，進而導致燒機油現象發生 。

活塞環磨損是導致燒機油的常見原因之一。長時間的使用，活塞環不斷與氣缸壁摩擦，再加上選用了不合適的機油，或者未能及時更換機油，都可能加速活塞環的磨損。當活塞環磨損后，其彈性大不如前，甚至會出現斷裂的情況。此時，活塞環與氣缸壁之間無法形成良好的密封，機油就會順著活塞環與氣缸壁的間隙，大量竄入燃燒室，從而造成燒機油的現象。

氣缸壁的磨損同樣不容小覷。發動機長時間高負荷運行，機油無法起到良好的潤滑和保護作用，或者機油本身質量欠佳、更換不及時，都會引發氣缸壁的磨損。氣缸壁磨損后，活塞與氣缸壁之間的間隙增大，原本被密封在油底殼的機油，就能夠輕易地進入燃燒室，參與燃燒過程，導致燒機油問題出現。

閥座密封失效也會引發燒機油。隨著發動機使用時間的增長，閥座會逐漸老化、磨損，再加上一些不當的維護操作，都可能導致閥座密封失效。一旦閥座密封出現問題，機油就會從閥座處滲透進入燃燒室，使得機油消耗異常，出現燒機油的狀況。

發動機磨損引發的活塞環、氣缸壁、閥座等部位的變化，為機油進入燃燒室打開了“方便之門”，最終造成燒機油現象。車主們應重視發動機的保養，定期檢查，及時發現并處理磨損問題，減少燒機油故障的發生。