問(wèn)

克萊斯勒 300c 2.7 安全性能如何？

克萊斯勒 300C 2.7 的安全性能整體表現(xiàn)良好，但也存在一些問(wèn)題。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，引擎艙吸能潰縮，前排氣囊和膝部氣囊彈出，前排假人無(wú)太多扣分跡象，后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，頭部與內(nèi)飾板接觸。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)里，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，左側(cè)車身嚴(yán)重變形，前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，后排假人運(yùn)動(dòng)幅度大且身體與內(nèi)飾板接觸。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)時(shí)，整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，左縱梁變形，左前輪胎被扎破，后排假人頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸。

鞭打試驗(yàn)中，假人運(yùn)動(dòng)幅度較小，具體受傷情況需等待試驗(yàn)結(jié)果。

從碰撞情況看，車輛的 A、B、C 柱在碰撞中無(wú)明顯變形，車門可正常開(kāi)啟，方便駕乘人員逃生。但后排假人在正面和側(cè)面碰撞中運(yùn)動(dòng)幅度較大，存在一定安全隱患。

克萊斯勒 300C 擁有豪華的安全配置，在國(guó)外評(píng)測(cè)中榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，但在此次碰撞中仍有提升空間，比如側(cè)面碰撞中側(cè)氣簾的保護(hù)作用。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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