昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣還是渦輪增壓？

昂克賽拉搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5L和2.0L兩種排量選擇。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為86kw，最大扭矩為148牛米；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有平順性好、耐用性高的特點(diǎn)。并且，馬自達(dá)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)處于行業(yè)頂尖水平，如創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，給用戶帶來(lái)出色體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，2.0L的升級(jí)版SKYACTIV - G創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)亮眼，最大輸出功率可達(dá)158Ps ，峰值扭矩202N·m。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，隨傳隨到，即便是在中后段，也能感覺(jué)到較為充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓駕駛者在超車(chē)、加速時(shí)更有信心。同時(shí)，搭配的6AT變速箱也功不可沒(méi)，它的響應(yīng)速度以及平順性相較于同級(jí)別車(chē)型中常見(jiàn)的雙離合和AT變速箱，有著明顯優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

從2019年起，馬自達(dá)更是推出了搭載“SKYACTIV-X”發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代車(chē)型。這作為創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代產(chǎn)品，壓縮比提升到了18:1。如此一來(lái)，燃油效率大幅提高，油耗降低了20% - 30%，扭矩提高了10% - 30%，燃燒熱效率更是達(dá)到了50%。這些數(shù)據(jù)的提升，意味著車(chē)輛不僅動(dòng)力更充沛，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省不少燃油成本。

總之，昂克賽拉憑借自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。無(wú)論是傳統(tǒng)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，還是升級(jí)的“SKYACTIV-X”發(fā)動(dòng)機(jī)，都為消費(fèi)者帶來(lái)了可靠、舒適且高效的駕駛體驗(yàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地 。