2014 年 3 月進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量情況怎樣

2014 年 3 月進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量情況不錯(cuò)。

當(dāng)年我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)達(dá) 142.3 萬(wàn)輛，是進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的高峰期。

不過(guò)，之后進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)。2017 年至今，每年以 10%左右的幅度下滑。

進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑原因多樣。國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起，在智能化和新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，產(chǎn)品力不輸合資品牌。

日系品牌的混動(dòng)戰(zhàn)略有優(yōu)勢(shì)，車(chē)型油耗低、保值率高。進(jìn)口車(chē)價(jià)格貴，性價(jià)比不如國(guó)產(chǎn)高端車(chē)。

國(guó)際品牌加速本土化，很多熱門(mén)車(chē)型改成國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)生存空間變小。

而且，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)變化，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了燃油車(chē)需求，進(jìn)口燃油車(chē)受沖擊。

進(jìn)口車(chē)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，智能化程度落后，難以滿足消費(fèi)者需求。

未來(lái)，進(jìn)口品牌需加速電氣化、強(qiáng)化產(chǎn)品力、提升用戶體驗(yàn)，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。