變速箱是什么意思？它有哪些主要的類型

變速箱又稱變速器，是協調發動機轉速與車輪實際行駛速度的變速裝置，主要類型有手動變速箱和自動變速箱（包含液力自動變速器、機械無級自動變速器、電控機械自動變速器、雙離合器變速器等）。它能在發動機與車輪間產生不同變速比，充分發揮發動機最佳性能。手動變速箱結構簡單、傳動高效但操作繁瑣；自動變速箱的不同類型則各有優勢與特點，像液力自動變速器換擋平順，機械無級自動變速器行駛平穩等。

手動變速箱（MT），主要由齒輪和機械離合器構成。在駕駛過程中，駕駛員需要手動操作換擋桿，通過不同的齒輪組合來改變傳動比。這種變速箱結構簡單，就像一臺精密而直接的機械儀器，動力傳遞幾乎沒有過多的損耗，傳動效率高，可靠性也強。然而，頻繁的手動換擋操作在擁堵路況下會讓駕駛員感到疲憊，操作相對繁瑣。

自動變速箱中的液力自動變速器（AT），由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成。它換擋過程十分平順，能為駕乘人員帶來舒適的體驗。但由于液力變扭器的存在，動力傳遞過程中會有一定的能量損失，導致其傳動效率略低，油耗相對較高。

機械無級自動變速器（CVT），依靠兩組帶輪和一條鋼帶進行變速，傳動比能夠在一定范圍內連續變化，實現了極為平穩的行駛感受。它在燃油經濟性方面表現出色，尤其適合在城市日常駕駛中使用。但在面對劇烈加速時，CVT無法承受過大的扭矩，動力瞬間輸出缺少爆發點。

電控機械自動變速器（AMT），是在普通手動變速器基礎上加裝電動裝置實現自動換擋，結構與手動變速箱相似。它生產成本低、操作便捷，不過換擋時頓挫感較為明顯，影響了駕乘的舒適性，市場上裝配車型相對較少。

雙離合器變速器（DSG），結合了手動變速器的靈活性和傳統自動變速器的方便性，由兩套離合器協同工作，換擋速度快，傳動效率也較高。但在低速行駛時，舒適性會稍有不足。

總之，不同類型的變速箱各有千秋，在駕駛體驗、燃油經濟性、動力性能等方面有著不同的表現。消費者可根據自己的需求和駕駛習慣，來選擇適合自己的變速箱類型。