寶馬增強型駕駛輔助系統在不同路況下的表現如何？

寶馬增強型駕駛輔助系統在不同路況下表現多樣。

高速路況下，車道線識別率較高，能識別不同車道限速。跟車方面，即便調到最小跟車距離，在歐美國家沒問題，但國內容易被插隊。

城市道路中，車道保持有時顯示灰色，雖車輛能識別車道線但可能因路況復雜不接管方向盤。指示燈識別上，無法識別紅綠燈和前車剎車燈。

在保障安全方面，車輛能檢測到跟車過近并自動剎停。還有一些智能輔助功能，比如車道保持輔助系統能提供主動側面碰撞保護，在 70km/h 至 210km/h 車速范圍內通過校正式轉向干預輔助駕駛員。

轉向及主動車道跟蹤系統在時速低于 210 公里/小時的寬泛范圍內，能在道路變化時主動控制轉向，擁堵時可自動轉向、剎車或加速保持車距。

緊急避讓功能在碰撞無法避免且側方有空間時，通過有針對性地轉向輔助駕駛員。交叉路口警示系統在車輛以 85km/h 以下時速通過交叉路口時，會提醒駕駛員注意兩側來車。交叉車流警告系統在車輛駛出停車位時，通過后視攝像頭和雷達感應器減少視野盲區。

跑高速時，使用該系統駕駛輕松，能降低駕駛疲勞，但要注意顛簸路面可能影響系統?？傊?，寶馬增強型駕駛輔助系統能輔助駕駛更安全，但不能完全替代駕駛員，駕駛員仍需集中注意力并做好隨時接管的準備。