比亞迪全系車型漲價是否受原材料價格波動影響?

比亞迪全系車型漲價受原材料價格波動影響。

過去一年,缺芯、少電及原材料漲價成行業(yè)關鍵詞。比亞迪此前在發(fā)給下游整車客戶漲價函中指出,2021 年鋰電池原材料大幅上漲,如正極材料 LiCoO2 價格漲幅超 200%,電解液價格漲幅超 150%,加之負極材料供應緊張,綜合成本大幅提高。

這并非比亞迪一家困境,包括贛鋒鋰業(yè)、國軒高科等都曾因原材料漲價發(fā)布動力電池價格調整函。

動力電池漲價只是下游整車企業(yè)面臨的困境之一,原材料缺貨、無法保供也并非個例。2021 年我國動力電池裝機量大幅增長,業(yè)內預測 2022 年新能源汽車銷量繼續(xù)增長,車企、動力電池、原材料相關企業(yè)將面臨更嚴峻供應考驗。

為緩解原材料供應問題,2021 年動力電池企業(yè)加速綁定上游供應商。

此外,新能源汽車補貼進一步退坡,今年補貼額度減少 5000 元左右。在比亞迪之前,特斯拉蔚來小鵬等品牌均已因補貼退坡調整車型價格。

比亞迪新能源汽車銷量位居國內第一,今年目標大幅增長。在原材料漲價、補貼退坡背景下,比亞迪市場銷量擴大的同時,挑戰(zhàn)和風險也增加,所以調整車價。近期,比亞迪再次因原材料價格持續(xù)大幅上漲上調車價,這是今年度第二次上調,此前 2 月 1 日已上調過一次。

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