6缸柴油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了什么水平？

6缸柴油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)因具體型號而異，涵蓋國三到國六等不同水平。不同排放標(biāo)準(zhǔn)對污染物的限值要求有別，如國三對CO、HC、NOX、PM等排放有明確規(guī)定；國四在國三基礎(chǔ)上增加了車載診斷系統(tǒng)等要求；國六則是更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對氮氧化物和顆粒物等限值進(jìn)一步收緊。像濰柴WP7.270E51符合國五標(biāo)準(zhǔn)，龍擎465國六發(fā)動機(jī)、福田康明斯X13NS6B580則達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn) 。

以濰柴WP7.270E51為例，這款6缸柴油發(fā)動機(jī)，排量為7.5L，在國五標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)現(xiàn)了動力與環(huán)保的較好平衡，為中重卡提供了穩(wěn)定可靠的動力輸出，其最大輸出功率為199kW，最大馬力為270PS，能滿足許多運(yùn)輸場景的需求。

而龍擎465國六發(fā)動機(jī)，采用龍擎DDi11E465 - 60型直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率465馬力，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。國六作為世界上最嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)之一，對發(fā)動機(jī)提出了更高要求。相比國五，它增加了氮氧化物和顆粒物的限值，在冷啟動工況下要降低一氧化碳含量50%，碳?xì)浠衔锖?0%，一氧化碳含量30% 。

北京重卡復(fù)興牽引車搭載的福田康明斯X13NS6B580型直列6缸柴油發(fā)動機(jī)同樣滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，排量12.9L，額定功率426kW約580馬力，排放轉(zhuǎn)化效率高達(dá)96％ - 99％，這意味著它能更高效地處理尾氣，減少污染物排放。

總之，6缸柴油發(fā)動機(jī)隨著技術(shù)的進(jìn)步，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升。從國三到國六，每一次標(biāo)準(zhǔn)的升級，都代表著發(fā)動機(jī)在減少污染物排放方面的巨大進(jìn)步。這不僅有助于改善空氣質(zhì)量，減少環(huán)境污染，也推動著汽車行業(yè)向更環(huán)保、更綠色的方向發(fā)展，讓動力與環(huán)保得以更好地兼顧 。