電動汽車的高壓系統如何保障使用者的安全？

電動汽車的高壓系統保障使用者安全主要通過以下方式：

首先是預充電電路，能防止高壓接觸器閉合瞬間的大電流和高電壓沖擊，避免驅動電機系統中高壓部件損壞，由整車控制器控制通斷時序。

其次是高壓線纜防護，車上的高壓線纜一般為橙色，正極和負極分別用獨立導線與部件連接，車身不作搭鐵。插頭和插座也有特殊結構進行防護。

再者是維修開關，維修作業時拉開可使高壓系統自動關閉，且維修前需拉開并固定。

還有高壓互鎖，DC/DC 變換器內高壓和低壓隔離分開，低壓輸出負極與車身搭鐵方式不變。

電容器放電有主動和被動兩種，拆卸高壓部件前要等待一段時間卸除殘余電壓。

在供電流程方面，低壓供電后進行整車低壓自檢，完成后再進行高壓供電和檢測。

高壓斷電流程中，系統檢測到特定條件后，會逐步進行斷電操作。

高壓安全防護措施多樣，如高壓正負極用獨立線纜、帶等電位線和接觸防護、動力蓄電池控制器有可控觸點、安裝維修開關、采用帶隔離絕緣的 DC/DC 變換器、高壓元器件用互鎖安全線和絕緣監控等。

另外，電動汽車高壓部分采用 IT 網絡系統，不會有高壓電流通過車身。電位均衡能避免人員觸電。

新能源汽車高壓電有安全的 A 級和會產生傷害的 B 級，不同部件的高壓類型和分布不同。高壓存在時間分持續存在和運行期間存在。

在安全設計方面，要注意防止高壓觸電、動力電池安全、危險運行工況下的安全，維修安全包含傳統和新能源汽車特殊維修安全，碰撞安全要保證人員安全，電氣安全涉及多方面，功能安全要做好轉矩和充電管理。

車輛還采用自身絕緣、碰撞斷電、高壓互鎖、高壓直流底盤絕緣、安全監測等設計，維修時要注意穿絕緣膠鞋和戴手套等防護措施，按規范操作。