寶馬710的動(dòng)力系統(tǒng)采用了什么配置？

寶馬 710 的動(dòng)力系統(tǒng)與寶馬 730 類(lèi)似，搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá) 265 匹，最大功率 195kw ，最大扭矩 400N·m 。在實(shí)際駕駛中，百公里加速感官體驗(yàn)在 7 秒左右，正常駕駛時(shí)動(dòng)力體驗(yàn)良好，駕駛樂(lè)趣充足，高速駕駛也信心滿(mǎn)滿(mǎn)。而且通過(guò) ECU 升級(jí)，其動(dòng)力性能還能進(jìn)一步提升，在城市駕駛中馬力更是完全能滿(mǎn)足需求 。

與老款 730 的 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬 710 的這臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。盡管排量有所降低，但最大功率保持一致，最大扭矩不僅更強(qiáng)，發(fā)力時(shí)間還更早。這意味著在實(shí)際駕駛中，寶馬 710 能更快地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，讓駕駛者更早地感受到推背感。

和奔馳 S320 的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，寶馬 710 的最大功率僅落后 10kW ，而最大扭矩的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。這充分展現(xiàn)出寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上的深厚功底，即便排量和缸數(shù)不占優(yōu)勢(shì)，依然能在動(dòng)力數(shù)據(jù)上與對(duì)手一較高下。

值得一提的是 ECU 升級(jí)。以在 DIMECU 公司進(jìn)行一階升級(jí)為例，升級(jí)后的寶馬 710 動(dòng)力性能大幅提升，幾乎接近大哥 740 。起步時(shí)迅猛有力，動(dòng)力銜接順滑流暢，每一次加速都能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，為駕駛者帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)。

在普通城市道路行駛時(shí)，寶馬 710 的動(dòng)力可謂游刃有余。油門(mén)響應(yīng)積極，輕點(diǎn)油門(mén)就能獲得及時(shí)的動(dòng)力反饋，無(wú)論是跟車(chē)還是超車(chē)，都輕松自如。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 710 的動(dòng)力系統(tǒng)配置豐富且性能出色，它不僅能滿(mǎn)足日常駕駛的各種需求，在與競(jìng)品的對(duì)比中也展現(xiàn)出自身的實(shí)力，無(wú)論是城市出行還是高速馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛感受。