轎車是什么驅(qū)動方式？

轎車的驅(qū)動方式主要有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三種。前驅(qū)是多數(shù)中、小型轎車的主流選擇，結(jié)構(gòu)簡單成本低且重心低、行駛穩(wěn)定，但在濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時易轉(zhuǎn)向不足；后驅(qū)常見于運(yùn)動型和超豪華汽車，操控性佳、高速行駛穩(wěn)定，不過結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，特殊路況下易轉(zhuǎn)向過度；四驅(qū)則能根據(jù)路況調(diào)整前后輪驅(qū)動力分配，在復(fù)雜路況下通過性和穩(wěn)定性更出色 。

前驅(qū)轎車的發(fā)動機(jī)一般橫置在前軸之前，這樣的布局使得車輛的傳動系統(tǒng)相對簡潔，能有效降低生產(chǎn)成本。而且，由于減少了發(fā)動機(jī)艙的空間占用，為車內(nèi)乘客艙留出了更多空間，提升了乘坐的舒適性。同時，前輪驅(qū)動的轎車重量相對較輕，加速時能更快響應(yīng)，在日常城市駕駛中，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)出色。然而，前驅(qū)車的前橋負(fù)擔(dān)較重，在高速過彎時，前輪容易出現(xiàn)抓地力不足的情況，也就是常說的“推頭”現(xiàn)象，影響操控體驗(yàn)。

后驅(qū)轎車采用發(fā)動機(jī)縱置靠后的布局，這種設(shè)計能夠讓車輛的前后重量分配更接近理想的50:50比例，使得車輛在操控性能上有著先天的優(yōu)勢?？v置發(fā)動機(jī)的汽車發(fā)動機(jī)艙兩側(cè)空間較大，可以安裝更為復(fù)雜的懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性和駕駛質(zhì)感。在加速和爬坡時，后驅(qū)車的表現(xiàn)也更為出色。但后驅(qū)車的成本相對較高，車內(nèi)空間的利用效率不如前驅(qū)車，在濕滑路面行駛時，后輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

四驅(qū)轎車則結(jié)合了前驅(qū)和后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，它能夠根據(jù)不同的路況，自動或手動地調(diào)整前后輪的驅(qū)動力分配。在越野路況或惡劣天氣條件下，四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛獲得更好的通過性和穩(wěn)定性。全時四驅(qū)能始終保持四個車輪都有動力輸出，提供持續(xù)穩(wěn)定的抓地力；兼時四驅(qū)可在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換；適時四驅(qū)則根據(jù)車輛行駛狀況自動切換驅(qū)動模式；兼時/適時混合四驅(qū)更是融合了多種優(yōu)勢。

總之，不同的驅(qū)動方式都有其獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算來選擇最適合自己的轎車驅(qū)動方式。