比亞迪漢的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)如何？

比亞迪漢的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)較為出色，能滿足日常使用。比亞迪漢 EV 有多種續(xù)航版本，四驅(qū)版官方續(xù)航 550 公里，前驅(qū)版 605 公里。實(shí)際中，續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。在平坦道路以適中速度行駛，實(shí)際續(xù)航可能接近或超理論值，如高速路段合理車速下，實(shí)際續(xù)航可達(dá) 450 公里以上，超長續(xù)航版高速實(shí)測能達(dá) 587km，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在一些實(shí)際測試中，比亞迪漢的續(xù)航表現(xiàn)令人驚喜。有車主駕駛漢EV長續(xù)航豪華版進(jìn)行深圳-東莞間往返測試，官方標(biāo)定續(xù)航里程605公里。測試中電量50%時(shí)行駛300公里，表顯剩余里程304公里；電量下降到459公里時(shí)，剩余13%的電，表顯續(xù)航77公里。據(jù)此估計(jì)滿電續(xù)航在520公里以上，若氣溫降低不開空調(diào)，續(xù)航有望提升至570公里以上，平均電耗13.6度/百公里。

還有測試從南五環(huán)出發(fā)時(shí)顯示續(xù)航里程為630km，一路向北行駛途經(jīng)西四環(huán)、北四環(huán)等城市主干道等重要路段，平均時(shí)速為80km/h左右，經(jīng)過25公里的行駛到達(dá)目的地，此時(shí)電腦續(xù)航里程顯示為596km，這無疑也展示出其出色的續(xù)航能力。

另外，比亞迪也在不斷探索新技術(shù)來提升續(xù)航表現(xiàn)，比如e3.0平臺(tái)的熱泵空調(diào)，就有望解決北方冬季續(xù)航問題。雖然在山區(qū)或擁堵路段行駛，實(shí)際續(xù)航可能低于理論數(shù)值，但這也是眾多新能源汽車面臨的普遍情況。

總體而言，比亞迪漢在續(xù)航方面交出了一份不錯(cuò)的答卷。多種續(xù)航版本給消費(fèi)者提供了豐富選擇，在實(shí)際駕駛中，大多數(shù)場景下都能滿足人們的出行需求。無論是日常通勤，還是中短途旅行，比亞迪漢憑借其穩(wěn)定且較為出色的續(xù)航表現(xiàn)，讓車主減少了里程焦慮，成為新能源汽車市場中續(xù)航能力較為突出的車型之一 。