戈爾質子交換膜,助力重型車輛綠色轉型

在交通運輸體系綠色低碳轉型的當下,重型車輛的減排問題備受關注。2021年,交通運輸行業產生的二氧化碳排放量占全球總排放量的37%,其中,在美國,中型和重型卡車的年度汽車燃料使用量占總使用量的25%,碳排放占總排放量的23%。而到2050年,年度貨運卡車里程數預期將大幅增長,在此背景下,尋找清潔高效的能源解決方案迫在眉睫。

氫燃料電池被視為替代柴油發動機的有力方案,而質子交換膜是其中的關鍵組件。戈爾公司在燃料電池行業深耕近三十年,其推出的GORE-SELECT質子交換膜成為助力重型車輛綠色轉型的“秘密武器”。

戈爾質子交換膜具有諸多卓越特性。它由專有的增強型膨體聚四氟乙烯(ePTFE)薄膜打造,在減小厚度的同時,能提供出眾的耐久性與性能。比如,戈爾能夠將質子交換膜電阻或滲透率降低50%,有效提高了燃料效率。以GORE-SELECT?15微米膜為例,相較于競品,厚度減少40%,質子電阻大大降低(>50%),壽命提升超過10倍。

較薄的質子交換膜具有更高的水傳輸率,尤其在較低相對濕度環境下,能顯著提升性能。并且,該質子交換膜經過嚴格測試,在極端條件下也能穩定輸出電流。在相對濕度循環機械耐久性測試中,其性能超出美國能源部(DOE)目標的1 - 3倍。此外,戈爾的先進添加劑技術可降低化學污染,延長在長途卡車運輸等惡劣工作環境下的使用壽命,有效減少Fenton金屬污染,降低氟化物釋放率。與非增強型質子交換膜相比,增強型的氣體滲透性更低,能減少因氣體滲透導致的損壞。

膜電極組件(MEA)由“功能”“結構”“過渡”三個區域組成,各區域協同發揮作用。而戈爾質子交換膜在其中,為電池高效產生電能、提供化學 - 機械耐久性等提供了有力支撐。

憑借這些優勢,戈爾質子交換膜已在全球數以千計的交通運輸應用中得到驗證,是全球唯一全面應用于商業化燃料電池汽車生產的質子交換膜。如今,戈爾正不斷推動技術進步,其位于日本岡山總部的全球首條大規模百萬平米級質子交換膜生產產線已部分投產,這無疑為重型車輛的綠色轉型注入了強大動力,助力交通運輸行業邁向更加清潔、可持續的未來。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-17.09萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

不同車型在搭電時要注意電池電壓匹配、正負極連接、操作步驟以及搭電位置等方面的差異。普通汽車多為12V,而卡車等可能是24V ,電壓不匹配則無法連接;連接時必須先正后負,且正負極不能接觸。操作上要先熄火、關電源等。不同車型的搭電位置也不一樣,
判斷幫你搭電的人是否專業,可從資質認證、服務能力、硬件設施、價格口碑等多個維度考量。齊全的資質是基礎,救援人員和車輛的證件應完備,救援公司營業執照經營范圍需涵蓋道路救援。專業的救援團隊服務范圍廣泛、響應速度快,能處理各類車輛故障。先進的硬件
純進口奧迪 A1 的空間大小基本能滿足日常需求,但能否“夠用”因人而異。它的車內前后排空間在緊湊型車中處于標準水平,前排寬敞舒適,一般身材的人乘坐毫無壓力;后排對情侶或小個子比較友好,家庭短途出行也可行。同時,它的儲物空間多樣,后備箱放倒后
領克汽車在不同環境溫度下搭電,需遵循特定注意事項。在寒冷天氣,電瓶輸出功率降低,搭電前要扣下電瓶正、負極保險盒,按“紅正黑負”原則并聯啟動并確保連接穩固,避免夾子接觸車身金屬部分。搭電時車輛要熄火、手剎拉起,先啟動救援車再啟動虧電車,且不能
上劃加載更多內容
AI選車專家