奔馳 SL63 AMG 的操控性好不好

奔馳 SL63 AMG 的操控性非常出色。

它擁有眾多先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)來(lái)提升操控性能。比如配備了全可變的全輪驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪能與前輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng) 2.5°，同方向轉(zhuǎn)動(dòng) 0.7°，這讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活，提高了操控的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。

主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)在壓縮和回彈時(shí)通過(guò)兩個(gè)液壓回路相互連接，能很好地應(yīng)對(duì)顛簸，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制也比較出色。還有帶側(cè)傾控制的主動(dòng)式懸掛，自適應(yīng)減震器在各種路況下都能提供良好的支撐和舒適的駕乘體驗(yàn)。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能傳達(dá)清晰的路感，讓駕駛者清晰感知路況，鼓勵(lì)更快地踩下油門。

在動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試中，比如 18 米繞樁和雙車道緊急變線測(cè)試，它的表現(xiàn)優(yōu)秀，速度之快讓樁桶變得虛幻。

在駕駛過(guò)程中，它十分敏捷，時(shí)而還有些狂野，幾乎是以不可動(dòng)搖的決心快速前行。自動(dòng)變速箱在舒適模式下會(huì)盡快提升到最高擋位，在運(yùn)動(dòng)模式下則能為操控提供一定幫助。強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)可提供 11.5 m/s2左右的減速度，踏板感覺(jué)清晰，能線性地控制。

總之，奔馳 SL63 AMG 在操控性方面的表現(xiàn)堪稱卓越，能給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。