電動(dòng)汽車(chē)能跑公里數(shù)與價(jià)格成正比嗎？

電動(dòng)汽車(chē)能跑公里數(shù)與價(jià)格不是成正比的。

成本是影響因素之一，電池越大雖續(xù)航通常越長(zhǎng)，但成本大幅增加，還會(huì)加大電池布局難度和車(chē)身重量，有時(shí)續(xù)航提升有限存在邊際效應(yīng)。

電池材料不同也有影響，三元鋰電池能量密度高、價(jià)格貴，磷酸鐵鋰電池能量密度低、價(jià)格便宜。

氣候溫度影響大，低溫下電解液粘度增加，離子運(yùn)動(dòng)變慢，續(xù)航會(huì)縮減，同車(chē)型在不同緯度續(xù)航不同。

性能和駕駛習(xí)慣也有關(guān)，動(dòng)力性能及駕駛習(xí)慣決定電機(jī)工作功率，良好駕駛習(xí)慣很重要。

電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵，能監(jiān)控和管理電池，提高利用率，延長(zhǎng)壽命，讓電池在最佳狀態(tài)工作。

工業(yè)設(shè)計(jì)中的風(fēng)阻系數(shù)常被忽略，時(shí)速 100km 時(shí)風(fēng)阻約占整車(chē)阻力 60%，每降低 0.01 風(fēng)阻系數(shù)，續(xù)航能提升 5 - 8km。

市場(chǎng)上，有的十幾萬(wàn)的車(chē)型續(xù)航和幾十萬(wàn)的差不多。比如大眾 ID.3 成本續(xù)航比不錯(cuò)，而保時(shí)捷 Taycan 價(jià)格高但續(xù)航較短。

不同消費(fèi)者對(duì)續(xù)航需求不同，市區(qū)用車(chē)可能要求不高，跨城長(zhǎng)途代步需求則高。

綜合來(lái)看，買(mǎi)車(chē)時(shí)要綜合考慮多種因素，不能僅看價(jià)格和續(xù)航，還要結(jié)合舒適度、豪華感、安全性配置等多方面。

比如城市上下班代步，每日往返 50km 且家里有充電樁，200 - 300km 續(xù)航能滿足；有長(zhǎng)途需求，400 - 500km 較合適。

像極氪 001 入門(mén)版，長(zhǎng)續(xù)航版和超長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格相近但續(xù)航和動(dòng)力有差異，配置基本相同。

以 AION Y 為例，500km 續(xù)航和 600km 續(xù)航價(jià)格不同，每多 100km 花費(fèi)也不同。

總之，選車(chē)要根據(jù)使用環(huán)境和習(xí)慣喜好選合適續(xù)航，不過(guò)分追求高續(xù)航，注重配置、動(dòng)力等帶來(lái)的用車(chē)體驗(yàn)。