比亞迪電池壽命在頻繁快充的情況下會縮短多少？

在頻繁快充的情況下，比亞迪電池壽命的縮短幅度沒有固定標準，不同使用情況會有不同表現。例如每周 1 - 2 次快充對電池影響較小，而長期像網約車日均 3 次快充，5 年后容量可能衰減 8%-10% ；還有網約車司機 2 年充電 1200 次，電池容量衰減 11% 。另外，高溫環境、充到 100% 等因素也會加速衰減，可見其受多種條件制約 。

除了上述提到的使用頻率和環境因素外，電池自身的技術特性也在一定程度上影響著其在頻繁快充下的壽命。比亞迪的LFP刀片電池，通過結構創新提升了電池壽命，官方數據顯示其循環4500次后仍可剩余80%的性能。這意味著在相對理想的狀態下，刀片電池有著較好的耐用性。

然而實際使用中，頻繁快充尤其是電量充到90%以上，還是會對電池造成一定損害。以宋dmi為例，純電跑32000公里、320次循環幾乎無衰減，比亞迪稱電池可循環2000次（另說3000次）以上仍能正常使用。但要是頻繁快充，這個循環次數可能會大打折扣。

從理論數據來推算，按110km磷酸鐵鋰電池、2000次循環算，理想狀態純電跑二十萬公里，可一旦頻繁快充，實際行駛里程以及電池的循環次數都會受到影響，或許只能達到理想狀態的七八折甚至更低。

比亞迪電池壽命在頻繁快充下的縮短幅度受到多方面因素影響。使用頻率、環境條件、充電時的電量范圍以及電池技術本身等，都會左右電池的實際表現。用戶在日常使用中，若想盡量減少頻繁快充對電池壽命的影響，養成良好的充電習慣至關重要，比如避免深度放電、長期滿電存放等，以延長電池的使用壽命。