陸虎 defender 的操控性好不好

路虎 Defender 110 的操控性整體表現(xiàn)出色。

它配備 22 英寸車輪和自適應(yīng)空氣懸架，確保了平穩(wěn)的行駛和值得稱贊的操控性。

在路面上行駛時(shí)，盡管感覺(jué)沉重崎嶇，但對(duì)于一輛重達(dá) 5,735 磅的 SUV 來(lái)說(shuō)，操控性已相當(dāng)不錯(cuò)。

與奧迪 Q7、寶馬 X5 和梅賽德斯 - 奔馳 GLE 等德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，不落下風(fēng)。

其采用 D7x 單體式鋁合金車體打造，車身剛性強(qiáng)，懸掛可承受 7 噸的沖擊力道。在 TerrainResponse2 全地形反應(yīng)控制系統(tǒng)的幫助下，能輕松應(yīng)對(duì)惡劣地形和泥濘路況。

前雙 A 臂、后一體式多連桿的懸掛設(shè)定，結(jié)合可依不同車速與路況調(diào)整車高的 ESA 電子氣壓式懸掛系統(tǒng)，帶來(lái)清晰路感反饋、出色行路質(zhì)感與乘適性以及高速行駛的穩(wěn)定性。

不過(guò)，由于車重和氣壓懸掛在低速時(shí)偏軟調(diào)，加上長(zhǎng)行程，在高速進(jìn)出彎道時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生明顯車身側(cè)傾，但放慢速度入彎即可，不會(huì)影響駕駛信心。

總的來(lái)說(shuō)，路虎 Defender 110 在操控性方面表現(xiàn)良好，能滿足大多數(shù)駕駛需求。