起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何

起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

其搭載了 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)全稱(chēng)為 Smartstream G 1.5，在 Smartstream IVT 變速器的匹配下，最大功率達(dá) 85Kw，峰值扭矩達(dá) 144N.m。從燃燒、冷卻、摩擦等三個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，著力提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

比如應(yīng)用雙噴油嘴技術(shù)，增加汽油噴射面積和霧化程度，讓燃燒更充分，利于降低油耗和提升動(dòng)力。還應(yīng)用連續(xù)雙向可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，不僅控制進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)，還能控制開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。

冷卻方面，應(yīng)用 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，降低燃燒最高溫度，減少氮氧污染物排放。還有集成熱管理系統(tǒng)，時(shí)刻保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳溫度，降低能耗。

另外，將發(fā)動(dòng)機(jī)的吸、排氣閥門(mén)從驅(qū)動(dòng)式變更為滾動(dòng)式，應(yīng)用變壓油泵技術(shù)，降低部件摩擦，減少油耗，百公里綜合油耗僅為 5.1L。

1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速濕式雙離合變速器匹配，動(dòng)力強(qiáng)勁，排放達(dá)到國(guó) VI 標(biāo)準(zhǔn)。

如排氣一體型氣缸蓋減少發(fā)動(dòng)機(jī)體積與質(zhì)量，利于冷啟動(dòng)迅速達(dá)到工作溫度，降低能耗。缸蓋與缸體分離冷卻，利于溫度分區(qū)控制，降低能耗。優(yōu)化 CVVT 技術(shù)，應(yīng)用 OCV CVVT 一體型，利于增加進(jìn)氣量，提升燃燒效率。靜音鏈條的使用讓運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，百公里油耗僅 5.3L。

日常使用 92 號(hào)汽油即可，能滿(mǎn)足不同駕駛需求，且在同級(jí)車(chē)型中燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)明顯。