星紀(jì)元ET的智駕技術(shù)源自何處？

星紀(jì)元 ET 的智駕技術(shù)源自其自主開發(fā)的“獵鷹智駕”系統(tǒng) 。該系統(tǒng)在硬件層面實(shí)力強(qiáng)勁，雙 Orin-X 芯片算力高達(dá) 508 TOPS，30 顆高性能傳感器全方位感知環(huán)境。軟件算法上，基于 AI 大模型走端到端技術(shù)路線，不依賴高精地圖，歷經(jīng)大量真實(shí)道路訓(xùn)練與虛擬仿真測試，還與知名企業(yè)聯(lián)合開發(fā)算法。這一系列努力鑄就了星紀(jì)元 ET 智駕技術(shù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

具體而言，在硬件方面，“獵鷹智駕”系統(tǒng)搭載的雙Orin-X芯片提供了強(qiáng)大的運(yùn)算能力，508 TOPS的算力足以快速處理復(fù)雜的路況信息。而30顆高性能傳感器分工明確，激光雷達(dá)可精確探測周圍物體的距離和輪廓，毫米波雷達(dá)能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周邊的速度和方位，高清攝像頭則捕捉豐富的視覺圖像，它們相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)360°無死角的環(huán)境感知，為車輛的決策和行駛提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

在軟件算法領(lǐng)域，星紀(jì)元ET基于AI大模型的端到端技術(shù)路線極具創(chuàng)新性。超1000萬公里的真實(shí)道路訓(xùn)練，讓智駕系統(tǒng)積累了海量的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，針對各種復(fù)雜場景進(jìn)行了優(yōu)化。虛擬仿真測試則進(jìn)一步拓展了其應(yīng)對特殊情況的能力。與文遠(yuǎn)知行以及博世汽車聯(lián)合開發(fā)的端到端智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了多傳感器視覺融合算法，不再依賴高精地圖，極大提升了智駕系統(tǒng)的自主性和適應(yīng)性。

總之，星紀(jì)元ET的智駕技術(shù)源于“獵鷹智駕”系統(tǒng)全方位的打造。從硬件的精密配置到軟件算法的深度研發(fā)，多方面的協(xié)同合作讓其智駕技術(shù)在性能和實(shí)用性上都有出色表現(xiàn)，為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn) 。