AMG奔馳在賽道上的操控表現(xiàn)究竟怎樣？

AMG奔馳在賽道上操控表現(xiàn)卓越。它動力強(qiáng)勁，像AMG GT搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，不同調(diào)校版本都能為賽道駕駛提供充足動力。在底盤架構(gòu)上，前后軸重量比合理，前中置發(fā)動機(jī)和變速箱后置布局優(yōu)勢盡顯。空氣動力設(shè)計精妙，部分車型定制固定后尾翼可調(diào)節(jié)，主動空氣動力學(xué)裝置助力性能平衡。諸多技術(shù)加持讓AMG奔馳在賽道上展現(xiàn)出非凡的操控魅力 。

從駕駛體驗(yàn)來看，AMG奔馳的不同車型都能帶來獨(dú)特的賽道感受。例如AMG GTR，其核心技術(shù)十分突出，4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出585馬力以及700牛·米的扭矩，配合7速雙離合器變速箱，專為賽道優(yōu)化。在賽道行駛時，它的操控平衡性極佳，動力響應(yīng)呈線性，讓駕駛者能精準(zhǔn)地把控速度與節(jié)奏。電子限滑差速器和9級賽用牽引力控制系統(tǒng)更是提升了其在賽道上的表現(xiàn)，即便是駕駛技術(shù)要求較高，但初學(xué)者也能較快上手并取得不錯的成績。

全新梅賽德斯 - AMG GT 63 4MATIC+同樣不可小覷。它搭載優(yōu)化升級的“一人一機(jī)”AMG M177 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，百公里加速僅需3.2秒。其具備的AMG主動式行駛控制懸掛、高性能四驅(qū)增強(qiáng)版等七大駕馭基因，能有效應(yīng)對賽道上的各種復(fù)雜情況。而且動力系統(tǒng)高效的熱管理，可確保發(fā)動機(jī)在高速行駛中始終處于最佳狀態(tài)。

此外，AMG奔馳最大的亮點(diǎn)在于能在日常駕駛與賽道競技間實(shí)現(xiàn)無縫切換。日常駕駛時，它能為駕駛者提供舒適的駕乘環(huán)境；而在賽道上，又能瞬間激發(fā)車輛的性能潛力，讓駕駛者盡情享受激情刺激的駕駛體驗(yàn)。無論是追求速度的極限，還是體驗(yàn)操控的樂趣，AMG奔馳都能在賽道上給人帶來出色的表現(xiàn)。