榮威RX5 MAX在安全配置方面有哪些突出之處？

榮威RX5 MAX在安全配置方面極為突出，涵蓋主動、被動和基礎安全配置等多方面。其主動安全配置搭載博世ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)，包含諸多實用功能；被動安全方面，全系標配6安全氣囊，還有高精度鋼板車身；基礎安全配置也一應俱全，像ABS防抱死制動系統(tǒng)等。這些豐富且先進的安全配置，全方位保障駕乘人員的安全，提升了出行的安全性與可靠性。

主動安全上，博世ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)堪稱一大亮點。其中，LKA車道跟隨與車道居中保持輔助，能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道中央，降低因車道偏離引發(fā)事故的風險。主動剎車功能更是關鍵時刻的“救星”，當檢測到前方有碰撞危險時，可自動施加制動，避免或減輕碰撞傷害。IACC集成式自適應巡航，能自動調整車速與前車保持安全距離，無論是高速還是城市道路，都極大減輕駕駛負擔。FCW前方碰撞預警提前發(fā)出警報，讓駕駛者有足夠時間應對潛在危險。LDW車道偏離預警及時提醒駕駛者糾正方向，TJA交通擁堵輔助則在擁堵路況下助力車輛安全前行。360°全景影像提供車輛四周清晰視野，停車、通過狹窄路段更輕松。

被動安全層面，全系標配6安全氣囊，在車輛遭受撞擊時，能迅速彈出，為車內人員提供緩沖保護。博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，有效防止車輛在行駛中出現(xiàn)側滑、甩尾等失控狀況。高精度鋼板車身結構堅固，整車高強度鋼占比達80%，猶如一座移動的安全堡壘，在碰撞時能有效吸收和分散能量，保護車內空間完整。

基礎安全配置也毫不含糊。ABS防抱死制動系統(tǒng)防止車輪抱死，確保制動時車輛的可操控性。EBD/CBC制動力分配能合理分配前后輪制動力，BA/EBA剎車輔助在緊急制動時增強制動力，ASR/TCS牽引力控制防止車輛起步或加速時打滑，HSA坡道起步輔助系統(tǒng)讓車輛在坡道起步時平穩(wěn)不溜車。

總之，榮威RX5 MAX憑借豐富且強大的安全配置，無論是主動預防、被動防護還是基礎保障，都做到了極致，為駕乘人員帶來了全方位、無死角的安全守護，讓每一次出行都多一份安心與放心 。