昂科威全時四驅(qū)的優(yōu)勢在哪里

昂科威全時四驅(qū)的優(yōu)勢在于能夠?qū)l(fā)動機動力均勻分配在四個輪子上，讓車輛具備更強的操控能力和抓地力，減少轉(zhuǎn)向不足和車輪打滑等情況。

其“動力”在前后輪的分配較為靈活，高級些的版本能根據(jù)加速時的重心變化隨時改變前后動力分配比，讓具有“最大摩擦力”的后輪出更多力，達到最佳加速效果。

昂科威的四驅(qū)模式為適時四驅(qū)系統(tǒng)，包括單離合器適時四驅(qū)和雙離合器適時四驅(qū)。智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在“精英型”和“豪華型”兩款 2.0T 低配車型上，而智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)則采用兩個離合器來分別控制左右兩側(cè)車輪的扭力分配，在面對各種復雜路況時更加游刃有余。

與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比，昂科威四驅(qū)系統(tǒng)的后橋鎖止離合器布置方式獨特，通過精密的離合器機制實現(xiàn)左右后輪扭矩的 0-100%連續(xù)分配。

在高速過彎時，能夠給每個車輪分配到最佳的驅(qū)動力，提升操控性能。

昂科威四驅(qū)系統(tǒng)雖然結構相對復雜、成本較高、占用空間較大，且會消耗功率、傳遞效率比兩驅(qū)低，但對于看重操控和復雜路況應對能力的駕駛者來說，這些優(yōu)勢足以彌補其不足。