問
布加迪 EB 110 的產(chǎn)量有多少?
布加迪 EB110 的產(chǎn)量最終只有 139 輛。
這款車于 1991 年推出,在 1991 年至 1995 年期間生產(chǎn)。其中包括 95 輛普通版和 31 輛 Super Sport 版本。此外,還有 3 輛 EB112 概念車。
布加迪 EB110 搭載 3.5 升 V 型 12 汽缸引擎,每缸 5 氣門,配備 4 個渦輪增壓器,能爆發(fā)出 560 馬力,匹配 6 速手動變速箱,采用中置四驅(qū)布局,0-100 公里加速時間為 3.49 秒,極速 342km/h。
1992 年底推出的 EB110 SS,馬力提升至 611 匹,采用輕量化處理,0-100 公里加速時間提升到 3.3 秒,極速提升至 351km/h。
布加迪 EB110 由蘭博基尼的前設計師 Marcello Gandini 主導設計,裝配了不少當年的先進科技,如源于飛機機翼技術的電控調(diào)節(jié)尾翼,車身由碳纖維材質(zhì)打造,懸掛采用雙叉臂配合推桿式避震,輪圈由日本 BBS 代工,剎車系統(tǒng)由意大利 Brembo 代工。
內(nèi)飾方面,相比法拉利 F40 更為奢華。雖然 EB110 誕生在布加迪的低潮時期,但它的性能和設計在當時無與倫比。
巴博斯曾改裝過兩臺 EB110,其中一臺是性能版(SS),經(jīng)過調(diào)校,3.5L V12 引擎能迸發(fā)出 615 匹馬力,百公里加速縮短至 3.2 秒,最高時速提升至 348km/h。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
打開汽車所有用電設備是否會把汽車弄沒電,取決于汽車是否啟動。若汽車啟動,發(fā)電機運轉(zhuǎn)會持續(xù)供電,正常情況下所有用電設備全開也不會導致沒電。然而,若汽車未啟動,僅靠電瓶供電,由于電瓶容量有限,無法持續(xù)補充電量,所有用電設備全開后,電瓶電量會快速
附近道路搭電救援的流程涵蓋多個關鍵步驟。首先要通過手機地圖、向周邊加油站或修車廠打聽等方式定位救援服務,同時準備好狀態(tài)良好的跨接電纜。接著將兩車靠近但不接觸,用跨接電纜按先正后負的順序連接兩車電瓶及搭鐵部位。之后啟動救援車發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘,
汽車沒電時,儀表盤會呈現(xiàn)多種明顯表現(xiàn)。電瓶指示燈常亮是較為常見的,其圖形類似電瓶,有“+”“-”符號,正常自檢后啟動該燈應熄滅,若仍亮則可能電瓶虧電或發(fā)電機故障。有些車型有專門電瓶警告燈閃爍提示,還有先進車輛能顯示具體電量百分比。此外,行車
給汽車搭電需遵循嚴謹步驟:先準備兩條無破損、絕緣良好的電瓶線(紅正黑負),將救援車與被救援車頭對頭停放且救援車不熄火,找到兩車電瓶分清正負極;接著關掉發(fā)動機與配件,用紅線連兩車電瓶正極,黑線連施救車負極與沒電車發(fā)動機機體鐵件;之后啟動救援車
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