都教授亮相北京車展的背后有何故事?

都教授亮相北京車展背后的故事主要是車企為了吸引關注和提升人氣而邀請他站臺。

北京車展本應以汽車為主角,但都教授的出現使車展變成了粉絲見面會。盡管他比預定時間遲到 3 小時,現身僅 1 分半鐘,卻引發了極大轟動,風頭蓋過了所有展車和車企的精心準備。

車企高度重視車展,投入巨大,但都教授的到來讓他們的努力被掩蓋。

國內車展逐漸偏離車本身,從車模“裸露”風到明星站臺比拼,與真正的國際性車展差距變大,在車企和汽車愛好者心中失去吸引力。

以北京現代為例,雖然展臺因都教授而火爆,但來的多是“韓粉”,他們只關注都教授,對北京現代的新車和新技術不關心,真正感興趣的消費者和媒體反而被擋在外面,這對北京現代來說是本末倒置。

要讓車展回歸本質,主辦方應明確車展定位,要求參展廠家以展示新車和新技術為主,禁止干擾車展的行為,同時管理好入口。車企也應明確參展目的,靠品質和技術提升品牌人氣,而不是借明星聚攏人氣。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

汽車搭電,是因為車輛電池耗盡無法啟動時,需借助另一臺正常車輛的電池電力來打火。在日常用車過程中,車輛放置過久、電器設備使用過多、電瓶老化等,都可能導致汽車缺電,進而無法正常啟動。這時候,汽車搭電就能派上用場。它通過連接兩車電瓶,為虧電車輛補
因過充、過放和欠充產生硫化,以及缺水導致性能下降的蓄電瓶可以嘗試修復。當蓄電瓶長期閑置、過度放電或充電不足時,極板易形成硫酸鉛結晶,即硫化,致使內阻增大、容量降低,這種情況可嘗試脈沖修復等方法;而在充電過程中,電解液水分蒸發減少,濃度過高,
電瓶修復一般要幾十元到幾百元不等。小型汽車電瓶修復多在 50 - 200 元,大型或起動電池則在 200 - 500 元,部分按塊計算每塊 20 到 30 元。這一價格區間受多種因素左右,不同地區經濟水平不同,大城市物價高,修復費用往往偏高
電瓶修復的步驟和流程較為復雜,需按序操作。首先要全面檢查電瓶外觀有無鼓包、漏液,用專業儀器檢測電壓等參數;接著清潔外殼與極柱氧化物。然后依據電瓶具體狀況選擇修復方法,如輕度硫化采用脈沖修復法,缺水則補充蒸餾水。不同硫化程度處理方式有別,修復
上劃加載更多內容
AI選車專家