電動四輪車未被認定為機動車的依據是什么？

電動四輪車一般是被認定為機動車的，幾乎不存在未被認定為機動車的情況。《道路交通安全法》等相關法規明確界定了非機動車標準，電動四輪車不符合該標準，不屬于非機動車范疇。《機動車安全運行技術條件》規定，動力驅動且有四個或以上車輪的車輛屬于汽車，電動四輪車符合此要求。并且相關電動車和輪椅車標準也排除了電動四輪車屬于這兩類的可能，所以通常會將其認定為機動車。

不過，在一些特殊情形下，電動四輪車有可能不被認定為機動車。

從速度、質量和功率的參數標準來看，若電動四輪車設計最高時速不大于25公里每小時、整車質量（含電池）不大于55公斤、電機功率不大于400瓦，且并非用于道路交通運輸，那么它就有可能不被判定為機動車。這些具體的量化指標，為電動四輪車是否歸屬機動車提供了清晰的界定范圍。

同時，依據《機動車運行安全技術條件》綜合判斷時，若電動四輪車整備質量未超過400kg、最高時速未超過20km/h，電驅動指標以及行駛性能也不完全符合機動車標準，在制動、轉向、燈光等方面達不到機動車的安全技術要求，那么經過專業機構檢測鑒定后，它也可能不被認定為機動車。

此外，如果電動四輪車有明確的非道路使用用途說明，例如僅在特定封閉場所，如工廠廠區、旅游景區內部等進行作業或觀光使用，不參與公共道路交通運輸，也可能不被認定為機動車。

總之，雖然電動四輪車大多會被認定為機動車，但在符合特定的參數標準、綜合性能要求，以及明確使用場景等情況下，是有可能不被認定為機動車的。這些依據旨在確保對電動四輪車的歸類科學合理，讓道路交通管理更加有序規范。