進(jìn)口普拉多 4000 動(dòng)力輸出平穩(wěn)嗎

進(jìn)口普拉多 4000 的動(dòng)力輸出是平穩(wěn)的。

它搭載 4.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 275 匹，最大功率可達(dá) 183/5600Kw/rpm，匹配 6 速手自一體變速器，動(dòng)力充沛且輸出平穩(wěn)。

無論是城市道路還是山地越野，都可實(shí)現(xiàn)犀利的加速性。此外，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性與靜謐性也表現(xiàn)出色。

豐田霸道 4000 鄧祿普的輪胎和車輛配合完美，抓地能力強(qiáng)。V 型 6 缸 4.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了 DualVVT-i 技術(shù)減少了燃油消耗水平，275 馬力和 381 牛·米的動(dòng)力參數(shù)很給力。

在變速器方面，采用了 5 速手自一體變速器。不過有些車主可能覺得動(dòng)力不足，對(duì)此可以選擇日本進(jìn)口 HKS 機(jī)械增壓來提升動(dòng)力。

HKS 機(jī)械增壓采用日本進(jìn)口 HKS 機(jī)械增壓本體以及 ANROT 其他附屬產(chǎn)品。HKS 離心式增壓，無遲滯感、靈敏度高。發(fā)動(dòng)機(jī)引擎通過曲軸飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)增壓器本體葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣通過原廠空濾過濾，進(jìn)入增壓器，氣體壓力提高至 0.5bar，通過中置水冷散熱器，將空氣進(jìn)一步散熱冷卻，再經(jīng)過進(jìn)氣歧管進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，在保證充分燃燒的情況下，噴油嘴噴射更多燃油，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁。

在發(fā)動(dòng)機(jī) 1500 到 1700 轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力可以持續(xù)釋放出來，沒有渦輪增壓的后期提速的限制性，可以將動(dòng)力源源不斷地爆發(fā)出來，低速高扭矩，線性輸出。

該機(jī)械增壓采用的是 HKS 廠家的 GT2-7040L 雙葉片增壓本體，進(jìn)氣壓力值在 0.4 - 0.5bar 之間，可以提升 40%的馬力和 30%的扭矩提升，使其最大馬力可達(dá)到 380HP 和最大扭矩 530 牛米的數(shù)據(jù)，完全可以和 5.7 的水平相媲美。

23 款中東版霸道 4000 搭載 4.0 升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校略有提升，最大功率達(dá)到 202kw/5600，最大扭矩為 381Nm/4400rpm。還增加了空氣后懸掛、KDSS 側(cè)傾控制系統(tǒng)和極低速走行模式。