問(wèn)

哪些汽車品牌常用扭力梁式非獨(dú)立懸架？

法系車中，像標(biāo)致 5008、雪鐵龍凡爾賽等常用扭力梁式非獨(dú)立懸架，法系豪華品牌 DS 旗下的 DS4S、DS6 也采用這種懸架，不過(guò) DS7 采用后多連桿獨(dú)立懸架。

德系車方面，奔馳 A 級(jí)的低配車型使用扭力梁式半獨(dú)立懸掛，高配則是多連桿獨(dú)立懸掛，奔馳旗下的 smart 全系都在用。

日系車中，謳歌 CDX、英菲尼迪 ESQ 采用扭力梁式非獨(dú)立后懸。

自主品牌中，東風(fēng)風(fēng)神 E70、獵豹 CS9 新能源、開(kāi)瑞 K60V 等二十萬(wàn)以上的車型因改電漲價(jià)會(huì)用扭力梁式非獨(dú)立后懸。

小型車如本田飛度、大眾 Polo 也采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。此外，五菱凱捷配備的也是后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這些品牌車型采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，有的是出于成本控制，有的是為了擴(kuò)大車內(nèi)空間。比如法系車，其在扭力梁懸架的調(diào)校上有獨(dú)特技術(shù)，但因品牌和產(chǎn)品策略等原因，在中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可度不高。而小型車采用這種懸架能擴(kuò)大車尾空間。雖然扭力梁式非獨(dú)立懸架成本相對(duì)較低，但通過(guò)合理調(diào)校，也能在一定程度上保證車輛的性能和舒適性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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