近期燃油車(chē)降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)有何影響？

近期燃油車(chē)降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響較大。

新車(chē)降價(jià)讓二手車(chē)商面臨困境，比如剛收的車(chē)可能因新車(chē)大幅降價(jià)而賣(mài)不出去導(dǎo)致虧損。像收了 14 萬(wàn)的東風(fēng)雪鐵龍 C6，新車(chē)降到 12 萬(wàn)，車(chē)商就得賠錢(qián)。

二手車(chē)市場(chǎng)資金積壓嚴(yán)重，收車(chē)要先投入大量資金，還有場(chǎng)地費(fèi)用和車(chē)輛停放導(dǎo)致的虧損風(fēng)險(xiǎn)。而且二手車(chē)商之前因誤判形勢(shì)抬高收車(chē)價(jià)格，現(xiàn)在新車(chē)降價(jià)，收的車(chē)大概率砸手里。

如今二手車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，賣(mài)車(chē)的比買(mǎi)車(chē)的多，新車(chē)降價(jià)還吸引原本打算買(mǎi)二手車(chē)的人轉(zhuǎn)向新車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后的舊車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)一步?jīng)_擊其發(fā)展。

燃油車(chē)大范圍降價(jià)也打破了其保值率高的神話(huà)，二手車(chē)商收車(chē)價(jià)格變得不確定。

中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)不完善，誠(chéng)信問(wèn)題突出，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)靠運(yùn)氣。

這波降價(jià)潮還在持續(xù)，二手車(chē)商頭疼的事在后頭，可能會(huì)有更多車(chē)商倒閉，二手車(chē)成交價(jià)格也不斷下探。

不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，油車(chē)降價(jià)潮對(duì)當(dāng)下二手車(chē)影響不算特別大，因?yàn)橛蛙?chē)保有量和品牌分散，庫(kù)存受影響小，且油車(chē)有品牌沉淀價(jià)值和價(jià)格體系，降價(jià)相對(duì)溫和。

但長(zhǎng)期而言，油車(chē)持續(xù)走低，品牌溢價(jià)減少，貶值加速，影響評(píng)估體系，車(chē)子難收，利潤(rùn)攤薄，二手車(chē)進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)，唯有走專(zhuān)與精的特色化經(jīng)營(yíng)或回歸中介買(mǎi)賣(mài)，提前調(diào)整適應(yīng)市場(chǎng)變化才能生存。