問
監(jiān)管部門對(duì)特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)作何評(píng)價(jià)？
清新范兒發(fā)表于2024-11-21 17:06:16
監(jiān)管部門對(duì)特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)給予了積極評(píng)價(jià)。
首先，特斯拉通過了上海市通信管理局專家組的評(píng)審，這表明其數(shù)據(jù)管理規(guī)范且安全，符合相關(guān)監(jiān)管要求。像企業(yè)數(shù)據(jù)的安全管理合法合規(guī)，有技術(shù)措施保障，對(duì)重要數(shù)據(jù)出境有嚴(yán)格管控流程和措施，并進(jìn)行備案。
其次，評(píng)審中明確了智能汽車企業(yè)提供的數(shù)據(jù)的真實(shí)性問題。特斯拉車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)通過車輛 CAN 總線傳輸，以不可更改的十六進(jìn)制格式存儲(chǔ)到車輛網(wǎng)關(guān) SD 卡的日志文件中，無法篡改。如果用戶懷疑數(shù)據(jù)被篡改，可對(duì)比日志文件并由第三方翻譯核實(shí)。
另外，在一些特斯拉的事故糾紛中，監(jiān)管部門要求特斯拉提供行車數(shù)據(jù)以調(diào)查取證。比如在“剎車失靈”事故糾紛中，特斯拉最終提供了相關(guān)數(shù)據(jù)。
盡管對(duì)于數(shù)據(jù)存在一些爭議和質(zhì)疑，但監(jiān)管部門的介入和要求，推動(dòng)了事件的調(diào)查和解決。
總的來說，監(jiān)管部門對(duì)于特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)的態(tài)度是重視和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模@有助于保障消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展。
特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
汽車搭電救援會(huì)按車型收費(fèi)，不同車型收費(fèi)大致在 30 - 500 元。貨車因構(gòu)造相對(duì)簡單等原因，搭電救援可能低至 30 元；新能源汽車動(dòng)力電池沒電搭電則可能高達(dá) 200 - 500 元以上，因其技術(shù)較為復(fù)雜。常見轎車和 SUV 在正常情況下收
sn519894302025-09-26
在保險(xiǎn)公司購買相關(guān)服務(wù)后，汽車搭電服務(wù)價(jià)格沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，通常在 50 - 200 元左右，具體因多種因素而有所不同。保險(xiǎn)公司大多會(huì)為客戶提供一定次數(shù)的免費(fèi)搭電服務(wù)，一般一年約三次且在 100 公里范圍內(nèi)免費(fèi)。超出次數(shù)或距離，就可能產(chǎn)生費(fèi)用，
木兮2025-09-26
不同地區(qū)汽車搭電的價(jià)格不一樣，大致在 10 元到 200 元波動(dòng)。這是因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，一線城市人工成本高，搭電收費(fèi)可能超百元，二三線城市及鄉(xiāng)村則相對(duì)親民。而且，不同服務(wù)主體收費(fèi)有別，4S 店通常較高，周邊保養(yǎng)店較便宜。此外，
追夢青年2025-09-26
當(dāng)汽車在道路上沒電了，可通過撥打 122 或 12122、聯(lián)系 4S 店、致電保險(xiǎn)公司、借助手機(jī)應(yīng)用程序、咨詢朋友熟人等方式快速聯(lián)系到靠譜救援團(tuán)隊(duì)。這些途徑各有優(yōu)勢，122 等電話有官方保障，4S 店服務(wù)針對(duì)性強(qiáng)，保險(xiǎn)公司部分能提供免費(fèi)救援
逝去的人生2025-09-26
上劃加載更多內(nèi)容
Model Y怎么樣？
Model Y優(yōu)惠信息有哪些？
Model Y空間怎么樣？
Model Y性能怎么樣？
Model Y百公里加速怎么樣？
Model Y安全配置怎么樣？
Model Y智駕配置怎么樣？
相關(guān)問答
更多問答特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)可信度較高。 從技術(shù)角度看，車輛數(shù)據(jù)包括軟件數(shù)據(jù)通常有本地或云端存儲(chǔ)，車企難以修改源代碼，除非代碼本身最初就存在參數(shù)錯(cuò)誤。就如曾參與溫州特斯拉事故鑒定的陳主任所說，EDR的數(shù)據(jù)無法改動(dòng)。 而且特斯拉公開的數(shù)據(jù)包含了眾多關(guān)
言司2024-11-21
用戶解讀特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)要關(guān)注這些。 首先，數(shù)據(jù)中缺失了關(guān)鍵部分，像“制動(dòng)踏板物理性移動(dòng)信號(hào)”，這導(dǎo)致無法確切知道駕駛員踩踏板的具體情況。 而且采樣率過低，車速約 1 秒刷新一次，無法精確了解事故中每一秒的車輛狀態(tài)。 數(shù)據(jù)通道也不完整，
千里故人稀2024-11-21
公布的行車數(shù)據(jù)對(duì)特斯拉品牌形象有一定影響。 首先，數(shù)據(jù)公布的時(shí)機(jī)和方式引發(fā)質(zhì)疑。之前特斯拉不愿提交行車數(shù)據(jù)，后來又單方面公開，這種前后立場的變化讓人覺得其策略性明顯，影響了品牌的誠信形象。 其次，行車數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性存在爭議。有觀點(diǎn)
溺渁2024-11-21
特斯拉公布行車數(shù)據(jù)是否符合相關(guān)法規(guī)，這得分情況來看。 首先，行車數(shù)據(jù)的歸屬目前在法律上暫時(shí)沒有明確。自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)包括用戶個(gè)人數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)，用戶個(gè)人數(shù)據(jù)屬于用戶個(gè)人信息，而行車數(shù)據(jù)權(quán)屬不清。目前行車數(shù)據(jù)由車企控制存儲(chǔ)。 其次，數(shù)據(jù)
陌沫2024-11-21
