無級變速和手自一體哪種技術(shù)更先進？

無級變速和手自一體哪種技術(shù)更先進？

其實這兩種技術(shù)各有特點，難以簡單地說誰更先進。

無級變速（CVT）主要由一對滑輪和一條鋼帶組成，通過改變錐形盤寬度來實現(xiàn)變速。其優(yōu)點是動力傳輸平順，幾乎無頓挫感，經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯。但缺點也很明顯，鋼帶傳動受摩擦力限制，承受的輸出功率有限，只適用于小排量家用車型。

手自一體（AT）主要由液矩扭力傳遞器和一組行星齒輪組構(gòu)成。利用發(fā)動機輸出軸驅(qū)動泵輪，通過油介質(zhì)帶動齒輪實現(xiàn)變速，行星齒輪組用于換擋。優(yōu)點是技術(shù)相對成熟，能承受大扭矩輸出。缺點是傳動效率相對較低，動力損耗大，換擋頓挫明顯，保養(yǎng)費用高。

在實際應(yīng)用中，小型車、緊湊型車采用 CVT 變速箱可提高車輛經(jīng)濟性；中型車、大型車用 AT 變速箱能提高穩(wěn)定性與駕駛品質(zhì)。入門級車型用 CVT 變速箱不僅平順性好，而且油耗低；中級車或中級以上車型，發(fā)動機馬力大、扭矩高，用 AT 變速箱匹配更完美。

總之，兩種技術(shù)都有自身的優(yōu)勢和適用場景，選擇哪種取決于車輛的發(fā)動機數(shù)據(jù)、使用需求和個人偏好。