9月1日起，電動自行車新國標正式施行

9月1日起，電動自行車新國標正式施行，這一舉措將深刻影響電動自行車行業(yè)及廣大消費者。

新國標修訂歷經(jīng)8個月，開展了70余次調(diào)研、160余次技術(shù)研討、220余次試驗驗證，處理5.4萬條意見建議，進行近13萬份問卷調(diào)查，修改完善近200個重要指標條目。其實施時間分兩部分，生產(chǎn)環(huán)節(jié)從9月1日開始，銷售環(huán)節(jié)則從12月1日起。這意味著，9月1日之前按舊標準生產(chǎn)的車輛可銷售至11月30日，之后銷售的電動自行車必須符合新標準。

新國標亮點頗多，在多個方面進行了優(yōu)化提升。強化了非金屬材料防火阻燃要求，明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%；增加電動機低速運行轉(zhuǎn)矩等要求，完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求。比如，電池組防篡改要求電動自行車不應(yīng)預(yù)留擴展車載電池的接口或線路，并且應(yīng)具有充電和放電互認協(xié)同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行；控制器防篡改要求不應(yīng)通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應(yīng)留后門，且不應(yīng)通過解碼器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進行改裝；限速器防篡改要求限速器無論是單獨模塊還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。此外，提升了制動性能要求，將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，新增企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求，要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，明確鼓勵安裝后視鏡，要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進行標注。

新國標實施具有重要意義，將降低火災(zāi)事故隱患和危害，減少交通事故風(fēng)險，有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費者日常使用需求。此前，7月9日湖南桃江兩名學(xué)生騎乘改裝電動車，時速達100km，上路40秒后就撞上圍墻，而電動自行車設(shè)置的最高時速為25km/h，超過該速度交通事故致死率非常高，此類悲劇凸顯新國標防篡改規(guī)定的必要性。

對于消費者來說，購買電動自行車時，應(yīng)一看強制性產(chǎn)品認證（CCC認證），二看產(chǎn)品合格證。各地有關(guān)部門也將積極推動存量不符合新標準的電動自行車有序退出市場，加大以舊換新政策宣傳和補貼力度，引導(dǎo)特定行業(yè)和單位人員率先使用符合新國標要求的電動自行車。