汽車電瓶修復電壓在冬季和夏季有區別嗎，是多少？

汽車電瓶修復電壓在冬季和夏季是有區別的。由于低溫會使電瓶容量下降進而導致電壓下降，每下降1度溫度，電瓶容量下降1%到1.2%，所以冬季電瓶電壓通常低于夏季。在修復時，不同季節對電解質密度也有不同要求，夏季保持在1.25至1.26，冬季為1.27至1.28 ，這些差異使得電瓶修復電壓在冬夏有所不同。

以常見的12V鉛酸電池為例，其過充的衡量標準是排氣情況，電壓設在14.40 - 14.55V，排氣量不大，無論是夏天還是冬天，用于三段式電動車充電器時，每天只有1小時左右處于該電壓，電池不會過充。而欠充的衡量標準是電池仍能充進電但充電器已停止工作不供電，對于20AH以下電動車電池在進入浮充時，涓充電流<0.1A，可視為充飽，只要充電電壓>13.5V ，12V鉛酸電池都能充飽，也不論夏天和冬天。大量應用于銀行、機場的UPS12V100AH鉛酸電池，充電電壓僅為13.6V，同樣能充飽，只是充電時間長達72小時。

另外，對于48V蓄電池，在25度時充滿電壓為59.2V，但夏天天氣炎熱會自然發熱失水，根據蓄電池的溫度特性曲線，每度每格有3MV - 4MV的變化，所以其充滿電壓冬夏區別明顯。

綜上所述，汽車電瓶修復電壓在冬季和夏季存在諸多區別。冬季低溫對電瓶容量和電壓影響顯著，不同類型的電瓶在冬夏修復時，其電壓要求也各有不同。車主們需要根據季節變化以及電瓶的具體類型和參數，來合理調整修復電壓，以確保電瓶處于良好的工作狀態，延長其使用壽命 。