目前國內(nèi)的車用尿素質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么時(shí)候制定的？

國內(nèi)車用尿素質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS32)》（GB 29518-2013）是在 2013 年制定的。2013 年 5 月 7 日，國家質(zhì)檢總局和國標(biāo)委發(fā)布了這一標(biāo)準(zhǔn)，并于同年 7 月 1 日正式實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施意義重大，為國內(nèi)車用尿素的質(zhì)量把控提供了明確規(guī)范，推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)在車用尿素生產(chǎn)、檢測(cè)等方面走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，助力環(huán)保減排目標(biāo)更好實(shí)現(xiàn) 。

在這一標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，車用尿素市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。一些不符合環(huán)保要求的尿素溶液流入市場(chǎng)，不僅影響了車輛尾氣處理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，也不利于氮氧化物的有效減排。而GB 29518-2013標(biāo)準(zhǔn)的落地，猶如給市場(chǎng)注入了一劑“強(qiáng)心針”。

該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車用尿素溶液的各項(xiàng)指標(biāo)都做出了嚴(yán)格規(guī)定，從尿素含量、密度、折光率到雜質(zhì)含量等，都有明確的數(shù)值范圍。這使得生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中有了清晰的指引，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)把控產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，也為監(jiān)管部門提供了有力的執(zhí)法依據(jù)，能夠更有效地對(duì)市場(chǎng)上的車用尿素產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢查，淘汰不合格產(chǎn)品。

值得一提的是，在2013年4月，中國汽車工程學(xué)會(huì)也曾發(fā)布過《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》。這一系列動(dòng)作都表明，在2013年，我國對(duì)于車用尿素質(zhì)量規(guī)范的重視程度達(dá)到了新高度。各方力量共同努力，為建立健康、有序的車用尿素市場(chǎng)環(huán)境而積極行動(dòng)。

總之，2013年制定并實(shí)施的車用尿素質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，是我國汽車環(huán)保領(lǐng)域的重要里程碑。它為推動(dòng)柴油車尾氣減排、提升空氣質(zhì)量發(fā)揮了關(guān)鍵作用，也為車用尿素行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，引領(lǐng)行業(yè)朝著更加綠色、規(guī)范的方向大步邁進(jìn) 。