哪些情況的電車電瓶不適合修復？

電池儲電量小于60%且維護后無明顯提升、充電時間短且騎行距離短、充電或使用時外殼嚴重發熱發燙等情況的電車電瓶不適合修復。當電池出現上述狀況時，往往意味著其內部結構或化學性能已遭受不可逆的損害。比如鼓包、變形、漏液的電瓶，內部極板活性物質脫落或短路，難以修復；使用超3年的電瓶，正常壽命耗盡，容量衰減也無法復原。這些情況都表明電瓶已不適合修復 。

首先，物理性損傷的電瓶不適合修復。像電池內部極板活性物質嚴重脫落，造成短路、斷路，這時候電瓶的基本工作結構被破壞，電流傳輸出現問題，即便進行修復嘗試，也難以讓其恢復正常的充放電功能。而且外殼鼓包變形這類硬損傷，往往也意味著內部構造已經紊亂，修復幾乎是不可能完成的任務，通常只能更換新的電瓶。

其次，鋰電池也存在不適合修復的情況。鋰電池化學特性復雜，老化通常是內部化學物質不可逆的降解導致的，容量衰減基本不可逆。特別是出現鼓包的鋰電池，不僅容量大幅下降，還存在起火、爆炸的巨大風險，自行打開或修復無疑是在冒險，所以一旦鋰電池出現這些狀況，就不應該再試圖修復。

另外，電池短路和開路的情況也不適合修復。這種狀況主要表現為電池電壓過低，而國家出于安全和環保等多方面考慮，不允許開蓋修復，因為鉛對人體有傷害。即便沒有政策限制，修復這類電池的難度也很大，效果往往也不理想。

總之，電車電瓶在出現多種特定狀況時就不適合修復了。面對這些情況，與其執著于修復，不如及時更換新的電瓶，以保障電車的正常使用和行車安全。