重型汽車與普通汽車搭電時正負極如何準確連接？

重型汽車與普通汽車搭電時，應先用紅色電線連接兩車的正極，再用黑色電線連接兩車負極，且負極需連到被救援車輛發動機金屬部分。先接正極能降低短路風險，若順序顛倒，電極觸碰車身可能引發短路，損害電瓶與電路系統。連接時，要確保夾子與接線柱緊密貼合。準確連接正負極是安全、成功搭電的關鍵，操作過程需嚴謹細致。

在連接正極時，要將紅色夾子的一端穩穩地夾在救援車輛電瓶的正極接線柱上，務必保證夾子與接線柱緊密貼合，沒有松動或虛接的情況。接著，再將紅色夾子的另一端同樣牢固地連接到被救援車輛電瓶的正極接線柱。這一步需要格外小心，因為正極連接的穩固與否直接關系到后續搭電過程的安全性。

完成正極連接后，便可以著手連接負極。把黑色夾子的一端連接到救援車輛電瓶的負極接線柱，之后將另一端連接到被救援車輛發動機的金屬部分。這是因為連接到發動機金屬部分可以更好地形成回路，同時避免直接連接到被救援車輛電瓶負極可能帶來的風險。尤其是對于帶有自動啟停功能的車輛，更要嚴格按照此步驟操作。

在整個搭電操作前，還有諸多準備工作不可忽視。要準備好適配的電瓶線，將兩車車頭對頭靠近停放，方便操作。同時，關閉兩車的發動機、大燈、雨刮器等設備，拔掉點煙器上的充電物品，檢查電池是否有問題，確認兩車的蓄電池電壓相同。

搭電完成后，拆除連接線的順序也很重要，要先拆負極后拆正極。被救援車輛成功著車后，最好保持半小時以上的運行時間，以便電瓶能夠補充足夠的電量。

總之，重型汽車與普通汽車搭電時，從準備工作到正負極連接，再到后續的拆除和充電，每一個環節都需要嚴格按照規范操作。只有這樣，才能確保搭電過程安全、順利地進行，避免對車輛造成不必要的損害。