車用尿素配方會隨著排放標準升級而改變嗎

車用尿素配方會隨著排放標準升級而改變。從國五到國六，雖然尿素溶液本質未變，都是濃度在 31.8%至 33.2%的無色透明液體，主要作用是還原氮氧化合物。但國六對車用尿素提出更高要求，后處理系統(tǒng)更精密，對 SCR 還原效率要求更高。未來“國七”若實施，對尿素溶液純度、雜質含量等品質指標要求會進一步提升，以滿足更嚴格的排放需求。

國六標準下，車用尿素要滿足更多復雜需求。自2023年7月1日國六b排放標準實施后，其性能朝著更垂直處理方案傾斜。這意味著在配方微調上，會更注重其對超精密后處理系統(tǒng)的適配性，確保還原效率的穩(wěn)定輸出。

而即將到來的“國七”排放標準，無疑會給車用尿素帶來更大挑戰(zhàn)。排放指標愈發(fā)嚴格，如NOx排放限值可能降低30%-50% ，新增對氨泄漏的管控等。為達成這些目標，車用尿素溶液的使用量會增加，車輛的尿素噴射系統(tǒng)也可能優(yōu)化，從而導致尿素消耗上升。

在品質方面，“國七”對車用尿素溶液的純度、雜質含量要求更高。因為更嚴格的排放要求，需要更高質量的尿素溶液來保障。這促使生產企業(yè)必須提升產品品質，以滿足市場需求。比如在配方上，會嚴格把控高純尿素與高純水的配比精度，并且對原料的純度篩選更為苛刻。

隨著排放標準的持續(xù)升級，車用尿素配方必然不斷調整優(yōu)化。從國五到未來可能的“國七”，每一次標準的提升，都是對車用尿素品質與性能的考驗。它必須緊跟排放要求的步伐，通過不斷改進配方，在還原氮氧化合物、降低環(huán)境污染等方面發(fā)揮更大作用，成為汽車排放控制領域不可或缺的關鍵因素 。