問(wèn)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有很多。

首先，它能顯著降低燃油消耗。傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，不管是否轉(zhuǎn)向都會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在轉(zhuǎn)向時(shí)電機(jī)才提供助力，不轉(zhuǎn)向時(shí)不耗能，比如在不轉(zhuǎn)向時(shí)能降低燃油消耗 2.5%，轉(zhuǎn)向時(shí)能降低 5.5%。

其次，轉(zhuǎn)向助力大小可通過(guò)軟件調(diào)整。低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速時(shí)操縱穩(wěn)定，回正性能出色，能讓駕駛員在不同車速下都有良好的駕駛體驗(yàn)。

再者，結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕，便于生產(chǎn)線裝配，后期維護(hù)保養(yǎng)也更容易。

而且，它還能施加附加回正力矩或阻尼力矩，使車輛在低速和高速時(shí)的回正性能都很好。

此外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易與不同車型匹配，能縮短生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的周期。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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