車用尿素液制造流程中的凈化處理步驟是怎樣的？

車用尿素液制造流程中的凈化處理步驟，涵蓋了水的凈化以及溶液的過濾凈化。水的凈化從預處理去除水中較大雜質、懸浮物開始，經一級和二級反滲透進一步去除鹽分、有機物，再通過 EDI 系統深度脫鹽成為超純水儲存。而溶液過濾凈化則是用精細設備去除可能堵塞車輛部件、影響 SCR 系統運行的雜質顆粒。這一系列凈化處理為優質車用尿素液的產出奠定基礎 。

在水的凈化環節，以常見的自來水為例，預處理是至關重要的開端。通過砂過濾器等設備，能有效攔截那些肉眼可見的較大雜質和懸浮物，為后續的深度凈化創造良好條件。接著，一級反滲透和二級反滲透這兩步猶如兩道堅固防線，進一步將水中的大部分鹽分、有機物拒之門外。經過這兩道工序，水質已經得到極大改善，但還不夠。

隨后的 EDI 系統深度脫鹽則更為關鍵，它像是一位精準的“篩選大師”，把水中的離子進一步去除，直至將其凈化為導電率最好在 0.08 以下、離子極少的超純水。這些超純水會被儲存于超純水儲罐中，等待后續與高純度尿素混合。

而溶液的過濾凈化同樣不可小覷。在尿素與超純水按 35%和 65%的比例混合后，就進入了精細的過濾環節。那些可能存在的雜質顆粒，無論大小，都會被精細的過濾設備一一揪出。要知道，這些看似微不足道的雜質，如果不加以清除，在車輛使用過程中，極有可能堵塞車輛的相關部件，進而影響 SCR 系統的正常運行，導致尾氣凈化效果大打折扣。

總之，車用尿素液制造流程中的凈化處理步驟，無論是水的凈化，還是溶液的過濾凈化，每一步都緊密相連、缺一不可。它們共同保障了車用尿素液的質量，確保其能在車輛尾氣凈化中發揮應有的作用，助力環保目標的實現。