轎車四輪定位設(shè)備的工作原理是什么？

轎車四輪定位設(shè)備依靠多種傳感器協(xié)同工作，基于幾何光學和數(shù)學計算原理，測量并調(diào)整車輪相對于車輛中心線的位置和角度。攝像頭拍攝輪胎影像并傳輸至計算機處理，傳感器頭接收車輪位置信息，旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)車輪實現(xiàn)全方位測量。這些傳感器收集的數(shù)據(jù)經(jīng)比對分析，轉(zhuǎn)化為三維坐標，由此確定車輪實際情況，為技師調(diào)整懸掛系統(tǒng)提供科學依據(jù) ，確保車輛行駛穩(wěn)定安全。

在測量車輪前束時，有著嚴格的前提條件，那就是要保證車體擺正、方向盤處于中位 。通過拉線、光線照射或反射等方式形成封閉直角四邊形，車輛就處于這個特定環(huán)境中。此時，安裝在車輪上的光學鏡面或傳感器開始發(fā)揮作用，它們能精準檢測前輪前束、后輪前束、左右車輪同軸度以及推力角。

以光敏三極管式傳感器為例，其工作過程十分精妙。當前束為零時，同一軸左右輪傳感器發(fā)射或反射的光束會完美重合；一旦不重合，那就意味著車輪不同軸，同時還能測量出軸距差。而當有前束存在時，左輪傳感器接收光束位置的偏差值就代表著右側(cè)車輪前束值，右輪亦是如此。并且，這種傳感器還能檢測車輛前后軸的平行度，也就是推力角。

主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角無法直接測量，是基于幾何關(guān)系的間接測量。就好比將套筒扳手桿垂直立于桌面，下端向自己面前偏轉(zhuǎn)就形成了主銷后傾角，繞手柄軸線轉(zhuǎn)動時會發(fā)現(xiàn)接桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)。主銷內(nèi)傾角的測量原理與之類似。

四輪定位對轎車意義重大。正確設(shè)置外傾角、主銷后傾角以及前束等參數(shù)，能增強轉(zhuǎn)向控制，提高行駛穩(wěn)定性，減少輪胎磨損，還能讓轉(zhuǎn)向后自動歸正，提升駕駛控制感，降低油耗，減少懸掛部件損耗。所以，定期進行四輪定位是保障轎車良好性能的關(guān)鍵舉措。