自己維修電瓶時如何判斷電瓶是否硫化?

自己維修電瓶時,可從電池的電壓、充電時的電流及溫度變化等方面判斷是否硫化。若電池長期放置,空載電壓 12 伏左右,充電時接受不了電流,內阻大,電壓迅速上漲到上限后又下降,電流隨后進入且電池發熱,這可能是鈍化半硫化狀態;深度餓死的電池,長期放置端電壓在 10 伏以下,充電時電流無法進入,可能是真正的結晶硫化;若靜止電壓有時高于 13.4v,充電末期電流不減、沖不到設定電壓且發熱,則可能是失水硫化。

對于長期放置且空載電壓在12伏左右的電瓶,當你嘗試充電時,會明顯感覺到它難以接受電流,內阻較大。此時,電壓會迅速飆升至上限電壓,比如常見的恒壓值14.7V ,可電流卻無法進入。隨后,電壓又從14.7V緩緩下降,內阻開始減小,電流才逐漸進入,有些電瓶在這個過程中還會發熱。這便是鈍化半硫化狀態,通常是由于長期放置未進行充放循環導致的,一些淺放勤充的電瓶也可能出現此類情況。

而深度餓死的電瓶,長期放置后端電壓會在10伏以下,像六七伏、五六伏,甚至低至3 - 4伏,極端情況下還可能為0伏,且放置時間長達半年、一年之久。在對其充電時,電流根本無法進入,即便電壓很高時也是如此,這就是真正意義上的結晶狀態硫化。需要注意的是,面對這種情況,不要盲目使用機器或加液修復,否則強充會嚴重縮短電池壽命,加速正極板軟化。

還有失水硫化現象也不容忽視。當電瓶的靜止電壓有時高于13.4v,在充電末期到恒壓階段,電流不會減小,并且沖不到設定電壓,同時電池還會發熱。出現這些情況,就意味著電瓶可能處于失水硫化狀態,需要及時補水除硫化,否則可能會引發熱失控鼓包等嚴重問題。

總之,在自行維修電瓶時,仔細觀察電瓶的電壓、電流及溫度變化,就能較為準確地判斷電瓶是否硫化。不同的硫化狀態有不同的表現,只有精準判斷,才能采取合適的修復措施,延長電瓶的使用壽命。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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