在低溫環境下電瓶虧電搭電有什么特殊要點？

在低溫環境下電瓶虧電搭電，要留意諸多特殊要點。低溫會使電解液黏度增加、內阻上升，導致電瓶儲電能力變弱。所以搭電時，要準備好 16 平方、約 3 米長的銅線作為搭火線，將兩車停在安全近便位置，關閉電器設備。連接時遵循“紅正黑負”原則，先正后負，啟動救援車怠速運轉為故障車充電，且搭電時間適當延長，確保夾子與電瓶極柱接觸良好，啟動故障車時可適當提高救援車發動機轉速。

打開引擎蓋找到電瓶位置后，務必要留意正負極標識。先連接故障車電瓶正極和救援車電瓶正極，使用紅色搭電線并確保連接穩固。隨后，連接救援車電瓶負極和故障車發動機缸體或車架等金屬部位，使用黑色搭電線。連接過程中，要萬分小心防止正負極短路。另外，搭電前可對沒電的蓄電池進行適當預熱，比如采用專業的電瓶預熱設備，提升電瓶活性，讓其在低溫環境下也能更好地工作。

在車輛停放階段，要將救援車與故障車并排停放，保持安全距離，兩車都需熄火，并拉上手剎。連接搭電線之前，應扣下愛車電瓶正、負極保險盒，采用并聯啟動的方式，而且金屬接頭不能觸碰車身金屬部位。連接電纜嚴格按照先紅后黑的順序，特別注意黑色電纜不要直接連接故障車負極。

搭電時，接通電源前要檢查電池電解液的情況，并且選擇安全的環境。啟動救援車后，讓其運轉幾分鐘，使電瓶處于較好的工作狀態，再嘗試啟動故障車。若未能成功啟動，不要連續多次啟動，避免過度損耗電瓶電量，可等待 10 分鐘后再試。成功啟動后，讓車運行至少二十分鐘，以此來檢查發電機是否正常工作。

總之，低溫環境下電瓶虧電搭電，從前期準備、車輛停放、連接操作到啟動后的檢查，每一個環節都至關重要，馬虎不得。只有嚴格遵循這些要點，才能安全、順利地完成搭電，保障出行。