車用尿素技術(shù)里噴射系統(tǒng)的工作原理是什么？

車用尿素技術(shù)里噴射系統(tǒng)的工作原理是，尿素噴射 ECU 先計(jì)算氮氧化物生成量，控制噴嘴噴射霧化尿素溶液，溶液在高溫下分解為氨氣和二氧化碳，氨氣再與氮氧化物在催化轉(zhuǎn)化器中反應(yīng)生成氮?dú)夂退Ｔ谡麄€(gè)過(guò)程中，噴射系統(tǒng)與 SCR 系統(tǒng)各部分協(xié)同運(yùn)作。從預(yù)注階段的建壓，到噴射計(jì)量階段依據(jù)多種條件精準(zhǔn)噴射，再到排空階段抽出并送回尿素溶液，每一步都緊密配合，保障系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)尾氣凈化。

在預(yù)注階段，噴射系統(tǒng)會(huì)先打開(kāi)尿素噴射閥進(jìn)行排氣操作，這一過(guò)程就像是為后續(xù)的工作清掃道路。緊接著，尿素泵開(kāi)始發(fā)揮作用，它抽取尿素液，讓其充滿整個(gè)管路。當(dāng)管路被填滿后，噴射閥關(guān)閉，此時(shí)管路開(kāi)始建壓。隨著壓力不斷上升，達(dá)到設(shè)定值時(shí)，尿素回液閥開(kāi)啟，其目的是保持噴射壓力恒定。建壓成功后，還會(huì)開(kāi)啟噴射閥進(jìn)行預(yù)噴測(cè)試，為正式的噴射工作做好充分準(zhǔn)備。

噴射計(jì)量階段是整個(gè)噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)DEF控制器接收到ECM發(fā)出的噴射率信息后，DEF噴射單元持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，DEF噴射閥以脈沖形式將DEF噴入。不過(guò)，這一過(guò)程有著嚴(yán)格的噴射條件限制。排氣處理器進(jìn)口處排溫需超過(guò)180 oC、不能有相關(guān)故障代碼、尿素罐液位要高于6%、尿素罐內(nèi)DEF溫度要高于 -3 oC ，同時(shí)ECM計(jì)算NOx值確定噴射速率，只有這些條件都滿足，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噴射。

而排空階段則是在駕駛員斷開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)并等待一定時(shí)間后開(kāi)始。DEF噴射單元改變換向閥位置，泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，噴射閥開(kāi)啟，抽出并送回DEF，整個(gè)排空過(guò)程大概持續(xù)60s。這一步驟能確保系統(tǒng)內(nèi)的尿素溶液得到合理處理，為下次工作做好準(zhǔn)備。

總之，車用尿素技術(shù)里噴射系統(tǒng)的工作原理涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺且緊密相連。正是通過(guò)這些步驟的有序進(jìn)行，噴射系統(tǒng)才能精準(zhǔn)地將尿素溶液噴射到合適位置，讓其與尾氣中的氮氧化物充分反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)尾氣凈化，達(dá)到環(huán)保減排的目標(biāo)。