國六藍牌清障車的排放標準具體是怎樣規定的？

國六藍牌清障車的排放標準較為嚴格，對氮氧化物、顆粒物等污染物排放限制嚴苛。國六標準下，柴油清障車氮氧化物 NOx 排放限值為 3.5g/kWh，顆粒物 PM 排放限值為 0.4g/kWh；天然氣清障車 NOx 排放限值為 1.0g/kWh，PM 排放限值為 0.02g/kWh。生產企業需借助先進發動機技術與尾氣處理裝置，降低污染物排放，讓車輛更好地契合環保要求，推動行業綠色發展。

在先進發動機技術方面，企業不斷進行創新與優化。例如采用高壓共軌燃油噴射系統，能夠更精準地控制燃油噴射量和噴射時間，使燃油充分燃燒，減少不完全燃燒產生的顆粒物和氮氧化物。同時，渦輪增壓技術的升級也能有效提高發動機的進氣效率，進一步提升燃油的燃燒效率，降低污染物排放。

尾氣處理裝置同樣至關重要。選擇性催化還原（SCR）技術，通過在尾氣排放管道中噴射尿素溶液，尿素分解產生的氨氣與氮氧化物在催化劑的作用下發生化學反應，將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水，從而大幅降低氮氧化物的排放。柴油顆粒過濾器（DPF）則像一個高效的濾網，能夠捕捉尾氣中的顆粒物，當顆粒物積累到一定程度時，通過主動再生或被動再生的方式將其燒掉，確保過濾器持續有效工作。

國六藍牌清障車的排放標準從多方面對污染物排放進行嚴格管控。通過對氮氧化物、顆粒物等排放限值的明確規定，以及促使企業采用先進技術和裝置，極大地減少了車輛尾氣對環境的污染。這不僅讓清障車在城市環境中能更好地發揮救援作用，也為整個汽車行業的綠色發展起到了積極的推動作用，引領行業朝著更環保、更可持續的方向邁進。