理想 MEGA 試駕操控性能如何？

理想 MEGA 的試駕操控性能相當出色。

續航方面，搭載 102.7 千瓦時電池，CLTC 續航里程 710 公里，實際試駕在多種條件下表現良好。

動力上，采用前后雙電機四驅配置，最大功率 400 千瓦，峰值扭矩 542 牛·米，0-100km/h 加速僅 5.5 秒，起步輕快加速強勁。

轉向方面，低速時方向盤輕盈，有舒適、標準、運動 3 種轉向模式，標準和運動模式的中心區轉向表現較好，力矩建立清晰，轉向力線性感不錯。但因車身龐大，在狹窄路段和駛出停車位時要多留意。

制動方面，初印象制動踏板力偏小，輕度制動時自由行程適中，制動力響應不錯，中度和重度制動表現良好，ABS 工作時效能較好。

操控穩定性上，底盤硬件不錯，前雙叉臂、后 H 臂多連桿，加上雙腔空簧及連續可調減振器，懸架有舒適魔毯、運動魔毯兩種模式。直線行駛穩定性不錯，加速時俯仰控制較好。彎道行駛呈輕微轉向不足設定，初始側傾稍大，后軸跟隨性一般，緊急變線時橫擺響應相對一般，但基本的舒適性和安全性沒問題。

底盤平順性上，初級平順性偏舒適，小起伏和破損路面車身俯仰側傾控制較好。次級平順性在粗糙和破損路面方向盤及座椅高頻振動偏多。單項沖擊處理不錯，對減速帶等大沖擊的頂升感和簧下收斂較好，前軸觸感比后軸硬。

隔音水平優秀，行駛時車外噪音隔絕出色，高速風噪小。

總之，理想 MEGA 操控性能整體不錯，能滿足大多數用戶需求，但不適合激烈操作。