法拉利大全

說到意大利，吃貨們可能會想到意大利面，但車迷們一定會想到意大利的超跑。可以說，在歐洲汽車工業的歷史上，幾乎所有的重量級跑車都誕生于英國和意大利，而意大利人更喜歡的概念，而不是那些源自英國賽車的概念，他們是更能把握跑車獨特的審美。

這次我們列出了15 輛意大利超級跑車（排名不分先后），它們不僅外觀漂亮，而且在汽車行業的歷史上也是標志性的。接下來，我們一起來看看吧。

1.蘭博基尼暗黑破壞神

因為蘭博基尼Countach（查成交價|參配|優惠政策）實在是太牛了，想要超越這臺車并不容易，但是蘭博基尼Diablo（中文譯為“暗黑破壞神”）做到了。它生產于1990 年至2001 年間，搭載5.7L/6.0L V12 發動機。暗黑破壞神是蘭博基尼的第一個系列，最高時速為321 公里/小時。無論你喜歡早期的跳燈版還是后期的固定頭燈版，相信總有一款能夠抓住你的心。

2.法拉利Testarossa

楔形外觀、側百葉窗、跳燈……這些元素只屬于80年代的法拉利。 Testarossa搭載直列12缸發動機，最大馬力390ps。注意不是V型12缸，而是水平對置的12缸。考慮到這一點，您將能夠再次向您的朋友炫耀（查成交價|參配|優惠政策）您的知識。

3. SVJ 蘭博基尼entador

entador SVJ 還沒有問世，但它已經是一個傳奇。它最近打破了新的北圈速度記錄，以6分44秒的成績羞辱了保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） GT2 RS，交出桂冠，成功為同學Huracan Performante報了仇。 SVJ: “請問還有誰？”

4.法拉利LaFerrari（查成交價|參配|優惠政策）

LaFerrari，俗稱LaFerrari，是一款混合動力汽車。是的，這輛法拉利和豐田普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）一樣是混合動力車。但是在V12引擎和電瓶馬達共同工作之后，Malafa的后輪可以持續輸出超過1000ps的馬力！ Rafa : “我比你帥，比你快，怎么樣？”

5.帕加尼風之子

新款Pagani Huayra 可能速度快且動力強勁，但即便如此也無法改變Zonda 在我們心中不可動搖的地位。《黑客帝國》讓人無法抗拒的外觀、碳纖維車身、魔幻現實主義的豪華內飾、夢幻的AMG V12發動機、四門排氣，會讓男生把房間里的蘭博基尼海報換成這臺車Pagani Zonda。

6.蘭博基尼三浦

蘭博基尼Miura 于1966 年至1973 年間生產，被稱為第一輛真正的超級跑車。至于原因？那是因為它是第一款采用中置發動機、雙座布局的超跑，而當時超跑的“標準”配置也是三浦。當時，Miura 是名副其實的“最快的量產車”。搭載3.9升V12發動機，匹配5速手自一體變速箱，最大馬力350匹。

7.法拉利288GTO

法拉利288GTO 誕生于1980 年代。本應是B 組拉力賽，但由于某種原因該系列賽被取消。由2.9 升雙渦輪增壓V8 發動機提供動力，并輔以5 速手動變速箱。 288GTO除了車門是鋼制外，車身主要部件都是玻璃纖維，車頂是碳纖維，所以車身只有1160kg，馬力卻高達400ps。看來80年代的法拉利可不是好惹的。

8.德托馬索潘德拉

De Tomaso Pandira是一家意大利公司和一家美國公司共同開發的車型。它采用購自福特的330馬力V8發動機，0至100公里/小時僅需5.5秒。生產于1971年至1993年，期間共售出7000輛（其中5500輛為由福特制造）。對于超級跑車來說，這個數字足以說明它的受歡迎程度。 Pandora 裝備精良，配有電動車窗和空調，但人體工程學設計一團糟。

9. 法拉利458（查成交價|參配|優惠政策） Speciale

雖然法拉利的488車型比458車型速度更快，但采用硬頂敞篷結構的458 Spider車型顯然更值得我們探討。車頂結構輕25kg，0-100km/h加速水平與非敞篷車型相同。

10. 蘭博基尼胡拉坎秀

Huracan Performante 是一款真正的賽道機器。憑借可輸出640ps最大馬力和614Nm最大扭矩的V10發動機，以及主動空氣動力學ALA系統、重新設計的懸架、升級的傳動系統和可選的倍耐力P Zero Trofeo R輪胎，它擁有全新的體積。北量產車的性能排名占據第四位。

11.法拉利F50

可拆卸車頂、手動變速箱和4.7 升Tipo F130BV12 發動機使F50 成為眾多法拉利車迷的最愛。法拉利F50 可以產生驚人的520 馬力，而F50 GT 車型只需稍加訓練即可輕松達到700 馬力。然而，F50 僅在1995-1997 年間生產，僅生產了349 輛。

12.蘭博基尼Countach

和Miura 一樣，許多人認為蘭博基尼Countach 是超級跑車的鼻祖。它有來自其他星系的設計，例如從外星飛船偷來的兩個剪刀門，當然還有一個沒有經驗的V12 發動機。在1974年，這種沖天的造型不愧是“外星機器”，引領超跑設計潮流。

13.法拉利F40

開過F40的人都說它是最強的法拉利，沒有之一。我想不出比478 馬力的雙渦輪增壓V8（源自法拉利288 GTO IHI 雙渦輪增壓發動機）、出色的底盤和跳躍的前燈造型更好的了。法拉利F40是慶祝法拉利40周年的生日禮物，也是恩佐法拉利先生親自打造的最后一輛法拉利。

14.瑪莎拉蒂MC12

另一方面，三叉戟怎么能在意大利跑車中沒有一席之地呢？有趣的是，MC12實際上是一輛法拉利恩佐，但它比恩佐更長、更寬、更高。搭載6.0L排量的F140 V12發動機，輔以半自動變速箱。

15.法拉利恩佐

毫無疑問，以恩佐命名的法拉利絕對值得世界的尊重。法拉利恩佐，誕生于21世紀（查成交價|參配|優惠政策），是一款以其創始人命名的汽車。它擁有超過12缸的自然吸氣發動機，工程師們將F1的許多技術注入其中，例如:碳纖維車身、F1自動變速器、碳陶瓷制動盤和制動卡鉗&8230;所以即使瑪莎拉蒂MC12用的是法拉利恩佐的底子，其實法拉利恩佐更強。