房車行業市場的競爭格局是怎樣的？

目前我國房車行業集中度低，市場競爭格局較為分散。近年來，在消費需求驅動下，我國房車市場迅速增長，大量企業涌入，使得競爭愈發激烈。2023年CR3和CR6分別僅有22.28%和34.26%。上汽大通占據房車市場龍頭位置，2023年市場份額約為10.39%，宇通客車、威爾特芬等也占據一定份額，眾多企業共同構成了當前分散且多元的競爭格局 。

在這片競爭的“戰場”上，各企業都在施展渾身解數。宇通客車作為傳統客車領域的強者，2022 年對房車產品進行全面升級，憑借深厚的技術積累和品牌影響力，迅速在房車市場站穩腳跟，2023 年占比 6.81% 。威爾特芬也憑借自身獨特的產品優勢，吸引了不少消費者的目光，在 2023 年拿下 5.08%的市場份額。

除了這些知名企業，浙江戴德隆翠、湖北齊星、江鈴房車、安徽奇瑞瑞弗、河南新飛等企業也在不斷發力。它們或聚焦于產品品質提升，或致力于創新設計，試圖在競爭激烈的市場中分得一杯羹。這些企業雖然單個的市場份額不算突出，但眾多品牌匯聚起來，共同推動著行業的發展，也加劇了市場競爭的復雜性。

同時，新加入的大型跨國集團也積極投入資金和研發隊伍，為市場注入新的活力。傳統房車企業、客車轉型企業、新加入的跨國集團等多方勢力交織，使得房車市場呈現出百家爭鳴的態勢。

總體而言，我國房車行業競爭格局的分散既是挑戰也是機遇。分散意味著市場尚未完全定型，各企業都有機會脫穎而出；也意味著企業需要不斷提升自身實力，在產品質量、技術創新、品牌建設等方面持續發力，才能在激烈的市場競爭中占據一席之地，推動整個行業不斷向前發展。