改色膜的主流制作工藝有什么特點(diǎn)？

改色膜的主流制作工藝有鑄造級和壓延級，二者特點(diǎn)各有不同。鑄造級工藝復(fù)雜、成本高，膜面延展性與韌性出色，能完美貼合車身復(fù)雜部位，幾乎無橘皮紋，耐久性佳，質(zhì)保可達(dá) 5 年及以上。而壓延級工藝相對簡單、成本低，膜體較硬、延展性一般，施工貼合復(fù)雜曲面難度大，長期使用有橘皮紋風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)保期通常 2 - 3 年。不同工藝滿足了多樣的市場需求。

具體而言，鑄造級工藝是將所有原材料充分混合后，借助專用設(shè)備進(jìn)行刮平制作。由于使用的是專用設(shè)備，其價(jià)格高昂，這也在一定程度上導(dǎo)致了成本的提升。這種工藝生產(chǎn)出的改色膜更薄，厚度均勻，誤差能控制在±0.02mm 。它的抗拉伸性能十分強(qiáng)大，在面對車身復(fù)雜的曲面和棱角時(shí)，能夠輕松完美貼合，不會(huì)產(chǎn)生褶皺，這使得車身整體的改色效果更加自然流暢。而且，其抗收縮和抗老化性能優(yōu)異，能在較長時(shí)間內(nèi)保持良好狀態(tài)，所以通常質(zhì)保時(shí)間能達(dá)到5到8年，像艾利、HEXIS、KPMF等都是采用鑄造級工藝的代表品牌。

壓延級工藝則是把PVC原材料進(jìn)行擠壓拉伸來生產(chǎn)。這種工藝相對容易操作，成本也就比較低。生產(chǎn)出的膜更厚，但厚度誤差在±0.1mm。膜體相對偏硬，延展性一般，這就導(dǎo)致在施工過程中，想要貼合復(fù)雜曲面難度較大，而且使用時(shí)間長了之后，出現(xiàn)橘皮紋的風(fēng)險(xiǎn)較高。此外，它的表面光滑度以及色彩均勻度都不太理想，長時(shí)間使用還容易出現(xiàn)脫膠、褪色等情況，質(zhì)保期一般在2到3年，禿鷹、CYS、AX等品牌常采用此工藝，比較適合平面車身的改色。

總之，鑄造級和壓延級工藝各有千秋。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算、對改色效果的期望以及車輛使用時(shí)長等因素，來合理選擇適合自己的改色膜工藝。