車輛行駛多久后防凍液會變得特別燙？

車輛行駛十分鐘左右防凍液有點燙通常屬于正常情況。這是因為防凍液肩負著循環帶走發動機工作所產生熱量的重任，以此保障發動機處于正常工作溫度區間。一般而言，防凍液正常工作溫度在80℃ - 100℃之間，不同車型可能稍有差異。若行駛不久防凍液就過熱，那可能是冷卻系統出現諸如冷卻液不足等狀況，需及時檢查維修。

當車輛行駛兩公里左右，有些車型比如邁騰，防凍液開始發熱且迅速升溫，只要溫度能在90℃左右穩定下來，基本屬于正常表現。但要是超過105℃，那冷卻系統大概率存在故障，必須進行檢修，否則發動機可能面臨拉缸等嚴重后果。發動機溫度一旦超過80℃，節溫器打開，防凍液大循環時上下水管會有燙手的感覺。

如果車輛行駛幾分鐘防凍液就變得很燙，原因較為多樣。水箱散熱效果不佳、缸墊損壞、防凍液加注過多或者管路堵塞等，都可能導致這種情況出現。要是車輛工作半小時以上出現高溫，很可能是水箱表面或內部堵塞，此時需要清洗水箱；若工作十幾分鐘甚至更短時間就高溫，可能需要拆掉節溫器檢查，也可能是缸墊沖壞了，同時還要查看風扇皮帶是否過松。

還有一些情況也值得關注，車輛跑二十分鐘左右，冷卻液壺里的冷卻液會燙手，剛停車時摸冷卻液壺是燙的，即便停2 - 3小時還是會有熱度；剛提車行駛9公里，防凍液發燙還伴有干鍋、燒塑料味道，這或許是發動機全功率運行溫度過高，燒塑料味可能來自三元催化，也可能是出廠前防凍液加注不足，可回4S店添加。

總之，防凍液發燙的時間因多種因素而不同。正常情況下，行駛十分鐘左右稍有熱度屬于正常，一旦出現異常發燙，一定要及時排查原因，避免因小失大，對車輛造成嚴重損害 。